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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 1h

Sincèrement, si on prépare l'itinéraire, ça se fait (à part la connerie du passage bloqué en forêt).
Comme dirait l'autre, il suffirait de si peu pour y arriver. 🙃

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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 1h

Au début, c'est la véloroute du Val de Marque que tu dois connaître, donc dès que c'est humide, c'est compliqué.
Et les passages dans la forêt de saint Amand sont très gravel.
Disons qu'il faut adapter son itinéraire avant

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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 3h

C'est pas "vélotaf" compatible. Ça passe en gravel, en VTT. Plus difficilement en VTC. Sûrement pas en vélo de route, en tout cas pas en totalité.
Hormis ça, c'est assez agréable. Chemins, voies vertes déjà existantes, petites routes.
Vraiment, le balisage gâche tout.

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Reposted by En Roues Libres

BiblioAVelo @biblioavelo.bsky.social · 10h

L’odeur doudou du dimanche matin pour moi c’est celle de la sauce tomate qui mijote. Ça me rappelle ma grand-mère, la mission “basilic au jardin” dont j’étais responsable, les repas de fêtes, les réveils tardifs où tu petit-déjeunes en savant que tu vas te régaler le midi… 🍝🇮🇹🤌🏻 Bref la sauce mijote.

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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 5h

C'est bien résumé ! 😄

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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 8h

Je poke @af3v.bsky.social parce que vous avez peut-être été invités au comité de pilotage du tracé ?
En tout cas, je compte bien écrire au département et aux communautés de commune pour leur faire part de mon ressenti, comme ils ne sont pas sur Bluesky.

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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 8h

Si vous voulez l'emprunter, soyez attentifs, et surtout, NE VOUS FIEZ PAS TOUJOURS AUX PANNEAUX (un comble!)
C'est un bon moyen de traverser et de découvrir la région et son patrimoine.
Si seulement (comme souvent quand il s'agit de vélo) les choses avaient été faites un peu plus soigneusement.
FIN

Présentation de la véloroute sur le site du département du Nord.

"Véloroute de Paris-Roubaix : verdure, pavés et convivialité

De Roubaix à Valenciennes, en mode sportif ou en mode balade, découvrez la nouvelle véloroute qui relie les deux cités nordistes. Challengez-vous entre amis ou promenez-vous en famille, il y en a vraiment pour tous les goûts.

Rien ne vous oblige à réaliser l’intégralité du parcours qui s’étale tout de même sur une distance de 83,5 km (+ 12 km pour la version avec pavés). En mode promenade, vous pédalez à votre rythme, et appréciez les paysages qui défilent au gré des bois et villages traversés. En mode challenge, vous empruntez des portions mythiques de Paris-Roubaix. Avec un petit détour par Camphin-en-Pévèle et le carrefour de l’Arbre, avant de rejoindre Templeuve et le moulin de Vertain, vous découvrez le décor de l’enfer du Nord.

Si vous partez du vélodrome de Roubaix, les 22 premiers kilomètres qui s’offrent à vous jusqu’à Anstaing sont roulants et verdoyants. L’itinéraire, accessible à une grande majorité de vélos, est presque entièrement sécurisé, sur voie verte et chemins de campagne. Les quatre collectivités sur lesquelles passe le tracé - MEL, Pévèle-Carembault, la Porte du Hainaut et Valenciennes Métropole - ont assuré le balisage, impossible de se perdre !

Pour les amoureux de la nature, la suite se conjugue le long de la Marque et les marais de Fretin. La véloroute se dirige ensuite vers Orchies et Saint-Amand, mais cette fois-ci sur des routes plutôt ouvertes à la circulation. Direction la fameuse trouée d’Arenberg à laquelle personne ne coupe. Vous traverserez le Parc naturel régional Scarpe-Escaut sur des routes plus ombragées. Valenciennes n’est plus très loin…

Le patrimoine touristique et sportif du Département est riche de pépites à découvrir à vélo. J’encourage les publics de tout âge à venir repérer, à leur rythme et en famille, les nombreux sites iconiques qui jalonnent cette véloroute de Paris-Roubaix.

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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 8h

J'arrête là car il y a encore plein de choses à dire.
Bref : l'idée est bonne. La réalisation laisse plus qu'à désirer.
Je pense sincèrement que PERSONNE au département ou dans les communautés d'agglomération n'a vérifié la totalité du tracé une fois les travaux finis.
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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 8h

Bonus : à Raismes, une rue en sens unique a été aménagée avec une "voie verte" à côté. Je vous laisse apprécier la qualité de l'aménagement.
(Oui, à la fin, ça fait la largeur de mon cintre)
(Le stationnement, c'est parce qu'il y a un complexe sportif et le cimetière à côté.)
10/12

Photo d'une rue en sens interdit et d'une voie verte nouvellement créée à côté.
L'entrée de la voie verte est barrée par des potelets et des barrières. L'espace laissé ne permet de l'emprunter que très difficilement avec un vélo cargo, et rend impossible l'accès avec une remorque pour enfants.

Photo de la fin de la voie verte le long de la rue à sens unique. Celle-ci se rétrécit à mesure que la route se termine. À l'endroit de la photo, la rue mesure 2,5m de large alors que la voie verte ne mesure qu'1,5m.
Des barrières pour empêcher le stationnement ont été installées sur la voie verte, ce qui rétrécit encore sa largeur d'une trentaine de centimètres.

Photo de la fin de la voie verte au niveau de l'intersection. En enlevant l'espace rogné par les barrières anti-stationnement, sa largeur mesure alors 50cm. (oui, cinquante centimètres) soit un peu plus que la largeur d'un cintre de vélo.

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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 8h

Et à l'entrée de la métropole lilloise, les panneaux... disparaissent.
Ou plutôt, ils sont "masqués" pendant plusieurs kilomètres par l'autre nom de la V365 : la "voie verte du val de Marque", avant que les panneaux "Véloroute du Paris-Roubaix" ne refassent leur apparition à Villeneuve-d'Ascq.

Panneaux indicateur de la V365 portant la mention "voie verte du Val de Marque". La mention "Véloroute du Paris-Roubaix" est absente. Le seul indice visuel pour les utilisateurs est donc le numéro "365" de la véloroute.

Panneaux indicateur de la V365 portant la mention "voie verte du Val de Marque" et la mention "Véloroute du Paris-Roubaix".

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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 8h

Mais le département a mis à disposition des traces GPX !
Alors 1) il faut savoir s'en servir.
Et 2) si seulement les panneaux N'INDIQUAIENT PAS UN CHEMIN DIFFERENT DE LA TRACE.
(Oui à Saint-Amand, la trace fait arriver par un endroit différent des panneaux. Bonne chance pour pas te perdre)
8/12

Capture de la carte de Saint-Amand-les-Eaux avec le tracé GPX proposé par le département, comparé à l'itinéraire indiqué par les panneaux installés en ville.
Les deux tracés suivent un itinéraire différent avant de se rejoindre. Dans le sens Valenciennes-Roubaix, suivre les panneaux fait sortir du tracé prévu par la trace GPX.

Capture de la carte de Raismes avec le tracé GPX proposé par le département, comparé à l'itinéraire indiqué par les panneaux installés en ville.
Les deux tracés suivent un itinéraire différent avant de se rejoindre.
Arrivé au bout de l'itinéraire indiqué par les panneaux, aucune signalisation ne permet de savoir de quel côté partir pour suivre la véloroute.

Capture de la carte de Nomain avec le tracé GPX proposé par le département.
Ici, aucun panneau ne permet de savoir quelle route emprunter à l'intersection en sortie de ville. Ce n'est que quelques centaines de mètres plus loin que la signalisation reprend, mais sur un tracé différent de la trace GPX.

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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 8h

Un autre jeu pour rigoler ? Un panneau indicateur de la véloroute se trouve dans cette image. Sauras-tu le retrouver ? (Réponse en ALT)
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Photo prise dans un rue d'Orchies sur le tracé de la véloroute. La route est à double sens, sans aucun aménagement cyclable. Des véhicules sont stationnés sur des places de parking et sur les trottoirs. Un passage piéton est visible.
Sur la droite de l'image, à hauteur du passage piéton, un petit panneau indicateur de la véloroute est implanté à l'entrée d'un passage étroit entre deux maisons. Il est à moitié caché par les bâtiments et masqué par les véhicules mal garés.

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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 8h

Pire que ça : à la sortie de Templeuve, les panneaux indiquent à un moment donné de prendre à droite.
SAUF QUE
C'est la variante pour passer par les pavés.
Et il n'y a AUCUN panneau pour te dire que la route "classique" est à gauche. J'ai fini par bifurquer moi-même après quelques km.
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Capture d'écran du site Komoot où on distingue les deux variantes de la véloroute. La variante classique part vers la gauche, tandis que la variante "pavés" part vers la droite. Sur place, les panneaux envoient tous les usagers sur la partie "pavés" sans indiquer la direction pour la partie "classique".

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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 8h

Mais s'il n'y avait que ça. Les élus se gargarisent sur le balisage. "Impossible de se perdre !"
Ben si. À plusieurs endroits, celui-ci est complètement défaillant. À Valenciennes, Saint-Amand, Beuvry-la-Forêt, Nomain...
Vous voulez jouer ? Ces deux panneaux sont distants d'1km (réponse en ALT)

Panneau de la véloroute indiquant notamment "Saint-Amand-les-Eaux 3km"
(Ce panneau est d'ailleurs positionné sur une route qui ne fait pas partie de l'itinéraire de la véloroute)

Panneau de la véloroute indiquant "Saint-Amand-les-Eaux 14km"
Ce panneau est situé 1000 mètres après le panneau précédent.

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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 8h

Je ne rigole pas. Voici les infos que j'ai trouvées sur le site de la DIR Nord.
Donc toute la com' du département cette semaine a été faite sur une partie du parcours INACCESSIBLE EN CE MOMENT.
Des champions.🥳
4/12

Carte tirée du site de la DIR Nord indiquant la déviation à suivre suite aux travaux. Il faut continuer tout droit à une intersection plutôt que de faire le tour et d'emprunter la trouée d'Arenberg car le passage est ensuite impossible.
Aucun panneau n'est présent au début de la déviation. Ce n'est que 4km plus loin que les cyclistes sont informés que le passage est fermé et qu'il faut donc... faire demi-tour.

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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 8h

Juste après la trouée, il faut traverser la forêt pour rejoindre Saint-Amand.
SAUF QUE.
Le SEUL passage qui existe sous l'autoroute est EN TRAVAUX jusqu'à fin novembre.
Tu penses qu'il y aurait des panneaux pour prévenir ?
Ouais : il y en a un 1 km avant.
La déviation ? ELLE EST 5KM EN ARRIÈRE.

Photo du passage sous l'autoroute A23 dans la forêt de Saint-Amand. Le large souterrain est fermé par des barrières et les murs sur les côtés sont recouverts par des bâches, rendant l'endroit totalement inaccessible, même pour des piétons.

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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 8h

Contexte : Voici le reportage tournée par France 3 pour parler de cette inauguration. C'est chouette : un nouveau tracé qui vous permet de passer un peu sur la trouée d'Arenberg, la mare à Goriaux etc.
(Vous allez voir, c'est trop drôle)
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www.youtube.com/watch?v=I27F...

Une nouvelle véloroute du Paris-Roubaix pour les cyclotouristes

YouTube video by France 3 Hauts-de-France

www.youtube.com

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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 8h

Thread pas content

Il y a une semaine, le département du #Nord inaugurait la prolongation de la " #Véloroute de Paris-Roubaix". L'itinéraire permet désormais de relier Roubaix à Valenciennes en 83km, avec une variante "pavés" qui ajoute 15km. J'ai testé pour vous hier.
Spoiler :
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a bald man in a plaid suit and tie is making a funny face .

Alt: Gif de Jean-Pierre Coffe qui s'écrit "C'est d'la merde"

media.tenor.com

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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 23h

Jamais eu de soucis sur ces aménagements, mais on croisait très peu de piétons. 🙃

En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 1d

Dans le cas du second, la "piste cyclable" se résume souvent à un revêtement de couleur différente au sol. Pas de débord, rien. Éventuellement une petite ligne de peinture séparatrice.

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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 1d

Pas la peine. Il y a toute la place nécessaire dans les parkings souterrains. La plupart sont déjà équipés pour du stationnement avec abonnement.
Il suffirait de prendre 5-6 places voiture pour les transformer en une centaine de places pour vélo.

En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 1d

Meilleur moyen d'avoir des voitures ventouses et donc pas de stationnement libre.

Quant à moi, je serais justement prêt à payer pour y garer mon vélo. Ça me permettrait d'avoir l'esprit tranquille quand je sors le soir par exemple.

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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 1d

Oui ce sont deux parkings différents.

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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 1d

Je crois qu'il est question de transformer le parking de Lille Flandres, mais la dernière fois que j'ai essayé, il fallait un abonnement SNCF, ou au pire une carte de réduction. Et il faut faire la demande à la boutique de la gare. Bref, un truc bien pensé ! 😏

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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 1d

(Sans oublier que si c'est pour aller faire des courses dans le vieux Lille, ça fait quand même loin le stationnement 😄)

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