yanma
@yanma111.bsky.social
「くりらじ」パーソナリティ、YETI Sounds代表。デジタリアン、旅人。BRZ(ZD8)と400X(NC47)に乗る人、元・SERA(EXY10改)乗り。全方位IT技術屋 兼 裏方表現者(まれに表方)。勤め人としての顔はIT Consl/Architect、Dir.。
@yanma.jp
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いやピンポイント姫路指定されたからついwww
December 9, 2025 at 3:22 PM
いやピンポイント姫路指定されたからついwww
蜂楽饅頭も志゙まんやきも御座候も出さずにあじまんだけ宣伝するとは…
December 9, 2025 at 3:20 PM
蜂楽饅頭も志゙まんやきも御座候も出さずにあじまんだけ宣伝するとは…
本体よりもレンズ次第な印象
とりあえずバリフォーカルは信用してないw
とりあえずバリフォーカルは信用してないw
December 9, 2025 at 2:56 PM
本体よりもレンズ次第な印象
とりあえずバリフォーカルは信用してないw
とりあえずバリフォーカルは信用してないw
もう終了したアレのPay、残高が4桁中盤になると不正ログイン試行が増えて3桁になると試行止まるのマジあかん仕様w
(それでしか支払えない食堂を使わざるを得なかった時期に利用してました)
(それでしか支払えない食堂を使わざるを得なかった時期に利用してました)
December 9, 2025 at 2:10 PM
もう終了したアレのPay、残高が4桁中盤になると不正ログイン試行が増えて3桁になると試行止まるのマジあかん仕様w
(それでしか支払えない食堂を使わざるを得なかった時期に利用してました)
(それでしか支払えない食堂を使わざるを得なかった時期に利用してました)
芝山〜成田に抜けるゲート外ルートはわかるんですよ。旧ゲートから内がさっぱりさっぱりwww
(この前一度芝山側の旧ゲートから入って新空港ICに行こうとしたものの、気づいたら成田側の旧ゲートから高速脇に出て成田ICでした…)
(この前一度芝山側の旧ゲートから入って新空港ICに行こうとしたものの、気づいたら成田側の旧ゲートから高速脇に出て成田ICでした…)
December 9, 2025 at 1:45 PM
芝山〜成田に抜けるゲート外ルートはわかるんですよ。旧ゲートから内がさっぱりさっぱりwww
(この前一度芝山側の旧ゲートから入って新空港ICに行こうとしたものの、気づいたら成田側の旧ゲートから高速脇に出て成田ICでした…)
(この前一度芝山側の旧ゲートから入って新空港ICに行こうとしたものの、気づいたら成田側の旧ゲートから高速脇に出て成田ICでした…)
羽田はわかるけど成田はゲートチェック時代にしか行ってないのでサッパリわからない勢←
December 9, 2025 at 1:38 PM
羽田はわかるけど成田はゲートチェック時代にしか行ってないのでサッパリわからない勢←
退職前に手元の残留成果物をアップロードしようとしたら既にアカウント閉鎖されてた会社もありましたw
December 9, 2025 at 1:28 PM
退職前に手元の残留成果物をアップロードしようとしたら既にアカウント閉鎖されてた会社もありましたw
ちなみにあの辺もよく走ってますが、東北道(関東側)の120km/h区間は右2レーンとも100km/h程度で詰まってることが多く、120km/hで走ろうとすると左レーンに出るしかなく、東関道の120km/h区間も似たり寄ったり…常磐道の110km/h区間の方が密度的に走りやすい。まー東北道(岩手側)の120km/h区間はスイスイですが。
December 9, 2025 at 1:04 PM
ちなみにあの辺もよく走ってますが、東北道(関東側)の120km/h区間は右2レーンとも100km/h程度で詰まってることが多く、120km/hで走ろうとすると左レーンに出るしかなく、東関道の120km/h区間も似たり寄ったり…常磐道の110km/h区間の方が密度的に走りやすい。まー東北道(岩手側)の120km/h区間はスイスイですが。
100km/hからの一発120km/hは東北道の関東エリアだけで、他は110km/h設定を経ての段階上昇だったよーな…(それにしては常磐道110km/hは期間が長い気もすします)
December 9, 2025 at 12:53 PM
100km/hからの一発120km/hは東北道の関東エリアだけで、他は110km/h設定を経ての段階上昇だったよーな…(それにしては常磐道110km/hは期間が長い気もすします)