Wien, Oida?! #Klimamusterstadt?
@wienoida.bsky.social
Eine digitale Sammlung von "Tweets", die die bunte Vielfalt einer der lebenswertesten Städte der Welt repräsentieren, aber auch zeigen, wie sie noch besser werden kann: Wien, Oida!
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1983 neigte sich Kreiskys Regierungszeit dem Ende zu und im Februar wurde die #Lobauautobahn aus dem Bundesstraßengesetz gestrichen. Die A 21 sollte - wie Wurzer einige Monate zuvor erläuterte - nach der Donauquerung in die A 22 einmünden. 7/
July 2, 2024 at 10:12 AM
1983 neigte sich Kreiskys Regierungszeit dem Ende zu und im Februar wurde die #Lobauautobahn aus dem Bundesstraßengesetz gestrichen. Die A 21 sollte - wie Wurzer einige Monate zuvor erläuterte - nach der Donauquerung in die A 22 einmünden. 7/
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1982 stellte Planungsstadtrat Wurzer (SPÖ) deutlich klar: "A 21 nicht durch die Lobau!" und bezeichnete derartige Behauptungen als "nahezu grotesk". Die A 21 solle die Donau queren und in die über die Raffineriestraße verlängerte A 22 einmünden. 6/
July 2, 2024 at 10:10 AM
1982 stellte Planungsstadtrat Wurzer (SPÖ) deutlich klar: "A 21 nicht durch die Lobau!" und bezeichnete derartige Behauptungen als "nahezu grotesk". Die A 21 solle die Donau queren und in die über die Raffineriestraße verlängerte A 22 einmünden. 6/
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1980 stellte die Wiener ÖVP ihr Verkehrskonzept vor. Planungsstadtrat Wurzer (SPÖ) reagierte postwendend und erklärte, Planungen für den Bau von Autobahnen am Gürtel, durch die Lobau und den Stadtpark existierten nur in manchen Medien. 5/
July 2, 2024 at 10:08 AM
1980 stellte die Wiener ÖVP ihr Verkehrskonzept vor. Planungsstadtrat Wurzer (SPÖ) reagierte postwendend und erklärte, Planungen für den Bau von Autobahnen am Gürtel, durch die Lobau und den Stadtpark existierten nur in manchen Medien. 5/
Der Verkehr bleibt ein Sorgenkind. Wie soll mit -2,6 % das Ziel der Halbierung bis 2030 erreicht werden? Und was passiert danach, sollten Projekte wie der #Lobautunnel umgesetzt werden? Die Stadtregierung arbeitet gegen ihre eigenen Ziele, indem sie gegenüber dem Bund Druck dafür ausübt.
2020 haben @spoewien.bsky.social und @wien.neos.eu vereinbart, den Autopendelverkehr und die CO2-Emissionen des Verkehrssektors bis 2030 zu halbieren.
-2,6 % in einem Jahr sind ein Anfang, aber viel zu wenig, um dieses Ziel erreichen zu können. Auch der #Lobautunnel konterkariert diese Ziele.
-2,6 % in einem Jahr sind ein Anfang, aber viel zu wenig, um dieses Ziel erreichen zu können. Auch der #Lobautunnel konterkariert diese Ziele.
November 10, 2025 at 12:47 PM
Der Verkehr bleibt ein Sorgenkind. Wie soll mit -2,6 % das Ziel der Halbierung bis 2030 erreicht werden? Und was passiert danach, sollten Projekte wie der #Lobautunnel umgesetzt werden? Die Stadtregierung arbeitet gegen ihre eigenen Ziele, indem sie gegenüber dem Bund Druck dafür ausübt.
Rund 50 % Wiens gelten als Grünfläche, große Teile davon sogar als Wald. Im dichteren Wohngebiet, vor allem innerhalb des Gürtels stellt sich die Situation daher anders dar und Grün ist Mangelware. Auch dort zeigt sich, was das Versprechen zukunftsorientierter Klima- und Wirtschaftspolitik wert ist.
Auch am #LaaerBerg, #Bisamberg, auf der #Donauinsel, im #Prater und in der #Lobau befinden sich größere Waldflächen. Insgesamt wurden 2023 8.165 ha (19,7 %) als Waldfläche ausgewiesen. 3/
November 7, 2025 at 11:33 AM
Rund 50 % Wiens gelten als Grünfläche, große Teile davon sogar als Wald. Im dichteren Wohngebiet, vor allem innerhalb des Gürtels stellt sich die Situation daher anders dar und Grün ist Mangelware. Auch dort zeigt sich, was das Versprechen zukunftsorientierter Klima- und Wirtschaftspolitik wert ist.