Wien, Oida?! #Klimamusterstadt?
@wienoida.bsky.social
Eine digitale Sammlung von "Tweets", die die bunte Vielfalt einer der lebenswertesten Städte der Welt repräsentieren, aber auch zeigen, wie sie noch besser werden kann: Wien, Oida!
Der Schnee verschärft die Situation für die vielen Menschen, die in Wien im Freien leben bzw. übernachten müssen.
Über das #Kältetelefon der @caritas-austria.bsky.social könnt ihr ihnen helfen:
01/480 45 53 / kaeltetelefon(at)caritas-wien.at
In akuten Notfällen unbedingt die Rettung 144 anrufen!
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01/480 45 53 / kaeltetelefon(at)caritas-wien.at
In akuten Notfällen unbedingt die Rettung 144 anrufen!
November 23, 2025 at 10:33 AM
Der Schnee verschärft die Situation für die vielen Menschen, die in Wien im Freien leben bzw. übernachten müssen.
Über das #Kältetelefon der @caritas-austria.bsky.social könnt ihr ihnen helfen:
01/480 45 53 / kaeltetelefon(at)caritas-wien.at
In akuten Notfällen unbedingt die Rettung 144 anrufen!
Über das #Kältetelefon der @caritas-austria.bsky.social könnt ihr ihnen helfen:
01/480 45 53 / kaeltetelefon(at)caritas-wien.at
In akuten Notfällen unbedingt die Rettung 144 anrufen!
2020 haben @spoewien.bsky.social und @wien.neos.eu vereinbart, den Autopendelverkehr und die CO2-Emissionen des Verkehrssektors bis 2030 zu halbieren.
-2,6 % in einem Jahr sind ein Anfang, aber viel zu wenig, um dieses Ziel erreichen zu können. Auch der #Lobautunnel konterkariert diese Ziele.
-2,6 % in einem Jahr sind ein Anfang, aber viel zu wenig, um dieses Ziel erreichen zu können. Auch der #Lobautunnel konterkariert diese Ziele.
November 10, 2025 at 12:30 PM
2020 haben @spoewien.bsky.social und @wien.neos.eu vereinbart, den Autopendelverkehr und die CO2-Emissionen des Verkehrssektors bis 2030 zu halbieren.
-2,6 % in einem Jahr sind ein Anfang, aber viel zu wenig, um dieses Ziel erreichen zu können. Auch der #Lobautunnel konterkariert diese Ziele.
-2,6 % in einem Jahr sind ein Anfang, aber viel zu wenig, um dieses Ziel erreichen zu können. Auch der #Lobautunnel konterkariert diese Ziele.
Die Verbesserung der Situation am Europaplatz ist nicht nur für Wiens Radfahrgemeinde eine gute Nachricht, denn die Stadtpolitik beschreitet damit wieder den Boden der Rationalität.
Als nächster Schritt wäre das auch beim Thema #Lobautunnel dringend nötig. Die Fakten sprechen klar gegen den Bau.
Als nächster Schritt wäre das auch beim Thema #Lobautunnel dringend nötig. Die Fakten sprechen klar gegen den Bau.
May 28, 2025 at 7:31 PM
Die Verbesserung der Situation am Europaplatz ist nicht nur für Wiens Radfahrgemeinde eine gute Nachricht, denn die Stadtpolitik beschreitet damit wieder den Boden der Rationalität.
Als nächster Schritt wäre das auch beim Thema #Lobautunnel dringend nötig. Die Fakten sprechen klar gegen den Bau.
Als nächster Schritt wäre das auch beim Thema #Lobautunnel dringend nötig. Die Fakten sprechen klar gegen den Bau.
In Wien organisieren Vereine und Privatpersonen an 8 Orten Aktionen zur Rettung von Amphibien. Zur Koordination betreibt der Naturschutzbund die "Froschklaub-Börse". Du findest alle Infos auf naturschutzbund.at/froschklaub-...
Du kannst eine Schicht pro Woche übernehmen? Melde dich bitte! 20/20
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March 3, 2025 at 8:30 PM
In Wien organisieren Vereine und Privatpersonen an 8 Orten Aktionen zur Rettung von Amphibien. Zur Koordination betreibt der Naturschutzbund die "Froschklaub-Börse". Du findest alle Infos auf naturschutzbund.at/froschklaub-...
Du kannst eine Schicht pro Woche übernehmen? Melde dich bitte! 20/20
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Die Hauptverantwortung für den Artenschutz liegt bei den Behörden. In Wien werden punktuelle Maßnahmen gesetzt. Z.B. wurden an ein paar Straßen Amphibientunnel errichtet und an geeigneten Stellen neue Biotope angelegt. Für nachhaltigen Artenschutz müssen aber unbedingt weitere Schritte folgen. 16/
March 3, 2025 at 8:23 PM
Die Hauptverantwortung für den Artenschutz liegt bei den Behörden. In Wien werden punktuelle Maßnahmen gesetzt. Z.B. wurden an ein paar Straßen Amphibientunnel errichtet und an geeigneten Stellen neue Biotope angelegt. Für nachhaltigen Artenschutz müssen aber unbedingt weitere Schritte folgen. 16/
Feuersalamander unterscheiden sich deutlich von anderen heimischen Amphibien. Die Entwicklung der befruchteten Eier beginnt im Körper des Weibchens, das durchschnittlich 30 Larven in Gewässer ablegt. Bei Gefahr können Feuersalamander ihr giftiges Hautsekret bis zu 1 m weit spritzen. 11/
March 3, 2025 at 8:20 PM
Feuersalamander unterscheiden sich deutlich von anderen heimischen Amphibien. Die Entwicklung der befruchteten Eier beginnt im Körper des Weibchens, das durchschnittlich 30 Larven in Gewässer ablegt. Bei Gefahr können Feuersalamander ihr giftiges Hautsekret bis zu 1 m weit spritzen. 11/
Gelbbauchunken legen je nach der Intensität der Niederschläge in bis zu 3 Laichperioden jährlich 120-170 Eier ab und können in Gefangenschaft bis zu 27 Jahre alt werden. Im Gegensatz zu Wechselkröten haben sie eine enge Gewässerbindung. Bei Gefahr präsentieren sie ihre gelben Körperstellen. 10/
March 3, 2025 at 8:17 PM
Gelbbauchunken legen je nach der Intensität der Niederschläge in bis zu 3 Laichperioden jährlich 120-170 Eier ab und können in Gefangenschaft bis zu 27 Jahre alt werden. Im Gegensatz zu Wechselkröten haben sie eine enge Gewässerbindung. Bei Gefahr präsentieren sie ihre gelben Körperstellen. 10/
Die Wechselkröte ist eine Pionierart, die sonnige, trockenwarme Habitate mit lockeren Böden und temporären Gewässern bevorzugt. Weibchen verweilen nur kurz am Gewässer und legen gewöhnlich erst ab April Laichschnüre mit maximal 15.000 Eiern. Wechselkröten wandern mitunter mehr als 1 km pro Nacht. 9/
March 3, 2025 at 8:15 PM
Die Wechselkröte ist eine Pionierart, die sonnige, trockenwarme Habitate mit lockeren Böden und temporären Gewässern bevorzugt. Weibchen verweilen nur kurz am Gewässer und legen gewöhnlich erst ab April Laichschnüre mit maximal 15.000 Eiern. Wechselkröten wandern mitunter mehr als 1 km pro Nacht. 9/
Bei Erdkröten kann eine Laichschnur 3.000-6.000 Eier enthalten. Im Gegensatz zu anderen Amphibien schmecken ihre Kaulquappen ungenießbar, weshalb Erdkröten auch in Gewässern mit Fischbesatz ablaichen. Als Lebensraum werden wechselfeuchte Landschaften mit abwechslungsreichen Strukturen bevorzugt. 8/
March 3, 2025 at 8:13 PM
Bei Erdkröten kann eine Laichschnur 3.000-6.000 Eier enthalten. Im Gegensatz zu anderen Amphibien schmecken ihre Kaulquappen ungenießbar, weshalb Erdkröten auch in Gewässern mit Fischbesatz ablaichen. Als Lebensraum werden wechselfeuchte Landschaften mit abwechslungsreichen Strukturen bevorzugt. 8/
Grasfrösche können in Gefangenschaft 18 Jahre alt werden. Sie laichen je nach Temperatur meist Mitte bis Ende März in bevorzugt seichten pflanzenreichen Gewässern. Ein Laichballen kann aus 700-4.400 Eiern bestehen. Selten legen Weibchen zwei Ballen ab. Außerhalb der Laichzeit leben sie an Land. 7/
March 3, 2025 at 8:12 PM
Grasfrösche können in Gefangenschaft 18 Jahre alt werden. Sie laichen je nach Temperatur meist Mitte bis Ende März in bevorzugt seichten pflanzenreichen Gewässern. Ein Laichballen kann aus 700-4.400 Eiern bestehen. Selten legen Weibchen zwei Ballen ab. Außerhalb der Laichzeit leben sie an Land. 7/
Die häufigste Molchart ist der Teichmolch. In der Natur leben Teichmolche nur wenige Jahre, in Gefangenschaft können sie 28 Jahre alt werden. Ihr Landlebensraum ist meist in unmittelbarer Umgebung des Laichgewässers, in dem sie von Ende März bis in den Mai hinein 100-300 bräunliche Eier ablegen. 6/
March 3, 2025 at 8:11 PM
Die häufigste Molchart ist der Teichmolch. In der Natur leben Teichmolche nur wenige Jahre, in Gefangenschaft können sie 28 Jahre alt werden. Ihr Landlebensraum ist meist in unmittelbarer Umgebung des Laichgewässers, in dem sie von Ende März bis in den Mai hinein 100-300 bräunliche Eier ablegen. 6/
Was alle Amphibien verbindet: Sie sind zur Fortpflanzung auf Gewässer angewiesen. Aber auch dabei unterscheiden sich die Präferenzen. Manche laichen sogar in seichten Fahrrillen am Waldboden, andere bevorzugen pflanzenreiche stehende Gewässer und der Feuersalamander auch kleine Wienerwaldbäche. 3/
March 3, 2025 at 8:08 PM
Was alle Amphibien verbindet: Sie sind zur Fortpflanzung auf Gewässer angewiesen. Aber auch dabei unterscheiden sich die Präferenzen. Manche laichen sogar in seichten Fahrrillen am Waldboden, andere bevorzugen pflanzenreiche stehende Gewässer und der Feuersalamander auch kleine Wienerwaldbäche. 3/
Beim Gedanken an Lebensräume von Amphibien fallen zuerst Tümpel und Teiche ein, aber die verschiedenen Arten sind von der Existenz unterschiedlichster Habitate - auch an Land - abhängig. So unterschiedlich die Ansprüche an den Lebensraum, so unterschiedlich die Verbreitung im Stadtgebiet. 2/
March 3, 2025 at 8:05 PM
Beim Gedanken an Lebensräume von Amphibien fallen zuerst Tümpel und Teiche ein, aber die verschiedenen Arten sind von der Existenz unterschiedlichster Habitate - auch an Land - abhängig. So unterschiedlich die Ansprüche an den Lebensraum, so unterschiedlich die Verbreitung im Stadtgebiet. 2/
Der 3. März ist der #TagDesArtenschutzes. Im Vorjahr widmete sich der Thread zum Tag hauptsächlich dem in Wien vorkommenden Feldhamster. Heuer wird nicht nur auf eine Art, sondern einer ganzen Klasse geschaut: Amphibien. In Österreich sind 20 Amphibienarten heimisch. 17 davon leben auch in Wien. 1/
March 3, 2025 at 8:00 PM
Der 3. März ist der #TagDesArtenschutzes. Im Vorjahr widmete sich der Thread zum Tag hauptsächlich dem in Wien vorkommenden Feldhamster. Heuer wird nicht nur auf eine Art, sondern einer ganzen Klasse geschaut: Amphibien. In Österreich sind 20 Amphibienarten heimisch. 17 davon leben auch in Wien. 1/
Die Alternative III erfüllt die Anforderungen am besten. Wie in früheren Studien handelt es sich auch dabei um eine Variante, die die Ziele durch den massiven Ausbau des ÖV erfüllt. Die Streichung der #Lobauautobahn aus dem Bundesstraßengesetz wird empfohlen. 31/
February 7, 2025 at 2:01 PM
Die Alternative III erfüllt die Anforderungen am besten. Wie in früheren Studien handelt es sich auch dabei um eine Variante, die die Ziele durch den massiven Ausbau des ÖV erfüllt. Die Streichung der #Lobauautobahn aus dem Bundesstraßengesetz wird empfohlen. 31/
Am 5. Februar 2025 wurde das Ergebnis der Strategischen Prüfung Verkehr - Umweltbericht für die Wiener Außenring Schnellstraße Schwechat-Süßenbrunn veröffentlicht. Großer Verlierer dieser Prüfung ist die aktuell von ÖVP, SPÖ und FPÖ verfolgte Variante mit #Lobautunnel. 30/
February 7, 2025 at 1:57 PM
Am 5. Februar 2025 wurde das Ergebnis der Strategischen Prüfung Verkehr - Umweltbericht für die Wiener Außenring Schnellstraße Schwechat-Süßenbrunn veröffentlicht. Großer Verlierer dieser Prüfung ist die aktuell von ÖVP, SPÖ und FPÖ verfolgte Variante mit #Lobautunnel. 30/
Ergebnis der Evaluierung des Bauprogramms: Die Lücke der S 1 zu schließen, stünde im Widerspruch zu nationalen und europäischen Zielen. Die Kapazitätserweiterung hätte zu große negative Auswirkungen. Die #Lobauautobahn ist ruhend zu stellen, beim anderen Abschnitt abzuwarten. 29/
February 7, 2025 at 1:55 PM
Ergebnis der Evaluierung des Bauprogramms: Die Lücke der S 1 zu schließen, stünde im Widerspruch zu nationalen und europäischen Zielen. Die Kapazitätserweiterung hätte zu große negative Auswirkungen. Die #Lobauautobahn ist ruhend zu stellen, beim anderen Abschnitt abzuwarten. 29/
Im Dezember 2021 wurde das Ergebnis der Evaluierung des ASFiNAG-Bauprogramms veröffentlicht. In die Bewertung der mit dem #Lobautunnel geplanten S 1 flossen u.a. auch die Ergebnisse der im Rahmen von SUPerNOW untersuchten Szenarien der Stadt Wien ein. 28/
February 7, 2025 at 1:52 PM
Im Dezember 2021 wurde das Ergebnis der Evaluierung des ASFiNAG-Bauprogramms veröffentlicht. In die Bewertung der mit dem #Lobautunnel geplanten S 1 flossen u.a. auch die Ergebnisse der im Rahmen von SUPerNOW untersuchten Szenarien der Stadt Wien ein. 28/
2021 veröffentlichten die "Scientists 4 Future" @s4fat.bsky.social eine Stellungnahme zur #Lobauautobahn und zugehörigen Straßenprojekten. Diese sind aus der Zeit gefallen, nicht mit den Zielen der Stadt Wien vereinbar und gefährden den Grundwasserhaushalt und damit auch Wiens Wasserversorgung. 27/
February 7, 2025 at 1:48 PM
2021 veröffentlichten die "Scientists 4 Future" @s4fat.bsky.social eine Stellungnahme zur #Lobauautobahn und zugehörigen Straßenprojekten. Diese sind aus der Zeit gefallen, nicht mit den Zielen der Stadt Wien vereinbar und gefährden den Grundwasserhaushalt und damit auch Wiens Wasserversorgung. 27/
Weiters beauftragte die Stadtregierung ein Team mit der Ausarbeitung von Handlungsmöglichkeiten. Mit dem Fokus auf die bereits gestartete Stadtentwicklung in der Donaustadt und Investoren werden bei einem Szenario ohne #Lobautunnel geringere Fortschritte befürchtet. 26/
February 7, 2025 at 1:45 PM
Weiters beauftragte die Stadtregierung ein Team mit der Ausarbeitung von Handlungsmöglichkeiten. Mit dem Fokus auf die bereits gestartete Stadtentwicklung in der Donaustadt und Investoren werden bei einem Szenario ohne #Lobautunnel geringere Fortschritte befürchtet. 26/
Im Bericht wurden nicht nur die direkten Verkehrsaspekte untersucht. Es wurde auch auf die Auswirkungen auf die Stadtentwicklung und Ansiedlung von Betrieben eingegangen. Das Fazit: Der Lobautunnel ist nicht erforderlich, wenn andere verkehrslenkende Maßnahmen gesetzt werden. 25/
February 7, 2025 at 1:41 PM
Im Bericht wurden nicht nur die direkten Verkehrsaspekte untersucht. Es wurde auch auf die Auswirkungen auf die Stadtentwicklung und Ansiedlung von Betrieben eingegangen. Das Fazit: Der Lobautunnel ist nicht erforderlich, wenn andere verkehrslenkende Maßnahmen gesetzt werden. 25/
Die Stadtregierung argumentiert ihren Einsatz für den #Lobautunnel oft mit der Vermeidung des Transits über die A 23. Durch Wien fahren aber nur 4 % des Verkehrs. Szenario B+, das ohne S 1 auskommt und den ÖV massiv ausbaut, schneidet wie 2003 bei SUPerNOW am besten ab. 24/
February 7, 2025 at 1:35 PM
Die Stadtregierung argumentiert ihren Einsatz für den #Lobautunnel oft mit der Vermeidung des Transits über die A 23. Durch Wien fahren aber nur 4 % des Verkehrs. Szenario B+, das ohne S 1 auskommt und den ÖV massiv ausbaut, schneidet wie 2003 bei SUPerNOW am besten ab. 24/
Die MA 18 beauftragte die TU Wien mit dem Bericht "Auswirkungen der Lobauautobahn auf die Stadt Wien" (2017). Er enthielt die Bewertung verschiedener Szenarien von "keine Maßnahmen" bis hin zu "Ausbau von Autobahnen + Öffentlicher Verkehr (ÖV) + Parkraumbewirtschaftung". 23/
February 7, 2025 at 1:33 PM
Die MA 18 beauftragte die TU Wien mit dem Bericht "Auswirkungen der Lobauautobahn auf die Stadt Wien" (2017). Er enthielt die Bewertung verschiedener Szenarien von "keine Maßnahmen" bis hin zu "Ausbau von Autobahnen + Öffentlicher Verkehr (ÖV) + Parkraumbewirtschaftung". 23/
Szenario 2 mit der an der Stadtgrenze verlaufenden S 1 wurde im Rahmen von SUPerNOW am schlechtesten bewertet. Trotzdem einigte sich die Politik de facto auf die Umsetzung dieser Variante, die massive Zunahme im MIV und Schwächung der Gebiete innerhalb Wiens bedeutet. 22/
February 7, 2025 at 1:17 PM
Szenario 2 mit der an der Stadtgrenze verlaufenden S 1 wurde im Rahmen von SUPerNOW am schlechtesten bewertet. Trotzdem einigte sich die Politik de facto auf die Umsetzung dieser Variante, die massive Zunahme im MIV und Schwächung der Gebiete innerhalb Wiens bedeutet. 22/
Im Rahmen von SUPerNOW wurden verschiedene Trassenführungen der S 1 untersucht. Die Variante "innen" mit dem Knoten Biberhaufen würde den Nationalpark Donau-Auen nicht gefährden, "innen var" untertunnelt die Lobau an der schmalsten Stelle, "außen" auf voller Breite. 21/
February 7, 2025 at 1:13 PM
Im Rahmen von SUPerNOW wurden verschiedene Trassenführungen der S 1 untersucht. Die Variante "innen" mit dem Knoten Biberhaufen würde den Nationalpark Donau-Auen nicht gefährden, "innen var" untertunnelt die Lobau an der schmalsten Stelle, "außen" auf voller Breite. 21/