Eivind van Licht
@vindkl.bsky.social
liker lyden av vann. har to bonus-katter. misliker sterkt å fryse. kan alt om Dunning-Kruger-effekten. floffer på vegne av vanvittig mange. meg/mitt
Jeg leste først «Vennligst benytt fortau på andre siden av bygda»
December 1, 2025 at 9:11 AM
Jeg leste først «Vennligst benytt fortau på andre siden av bygda»
Reposted by Eivind van Licht
Takk! Vi håper det snart finnes Critical Mass i andre byer. Vi trenger en bred bevegelse som ikke lenger finner seg i dagens forhold.
November 28, 2025 at 2:45 PM
Takk! Vi håper det snart finnes Critical Mass i andre byer. Vi trenger en bred bevegelse som ikke lenger finner seg i dagens forhold.
Reposted by Eivind van Licht
Gutteavdelingene er full av beige skjorter, grå gensere og marineblå boblevester. Kan vi ikke la gutter være barn og kle seg i kappe og paljett-dinosaurer?
November 28, 2025 at 11:29 AM
Gutteavdelingene er full av beige skjorter, grå gensere og marineblå boblevester. Kan vi ikke la gutter være barn og kle seg i kappe og paljett-dinosaurer?
Reposted by Eivind van Licht
Avgift er en åpenbar trafikkingeniørmåte å forholde seg til spørsmålet på. Man avgrenser det til å bare handle om trafikkreduksjonen i seg selv. Rent byplanfaglig er imidlertid soneinndeling klart å foretrekke. Det skaper mye større muligheter for byutvikling og tydeliggjør Midtbyen som destinasjon.
November 28, 2025 at 11:21 AM
Avgift er en åpenbar trafikkingeniørmåte å forholde seg til spørsmålet på. Man avgrenser det til å bare handle om trafikkreduksjonen i seg selv. Rent byplanfaglig er imidlertid soneinndeling klart å foretrekke. Det skaper mye større muligheter for byutvikling og tydeliggjør Midtbyen som destinasjon.
I Bergen er vi så heldige at 4 utenlandske unge vokse tok affære og inviterte alle til @criticalmassbergen.bsky.social, for å sette søkelys på hvor håpløst det er å sykle her, spesielt gjennom sentrum. Vi anbefaler Critical mass, og utlendinger, uten sammenligning for øvrig
November 27, 2025 at 3:07 PM
I Bergen er vi så heldige at 4 utenlandske unge vokse tok affære og inviterte alle til @criticalmassbergen.bsky.social, for å sette søkelys på hvor håpløst det er å sykle her, spesielt gjennom sentrum. Vi anbefaler Critical mass, og utlendinger, uten sammenligning for øvrig
Reposted by Eivind van Licht
Konsekvensen av en slik påkjørsel her? Krysset forblir like trafikkfarlig i overskuelig fremtid (vi kan ikke se i statistikken at dette krysset er spesielt trafikkfarlig). Mens barn og unge i området får enda mindre frihet til og ferdes fritt.
November 27, 2025 at 11:15 AM
Konsekvensen av en slik påkjørsel her? Krysset forblir like trafikkfarlig i overskuelig fremtid (vi kan ikke se i statistikken at dette krysset er spesielt trafikkfarlig). Mens barn og unge i området får enda mindre frihet til og ferdes fritt.
Reposted by Eivind van Licht
Det er imidlertid lett å løse!
Ved å stenge Trondheimsveien for gjennomkjøring med bil, og heller la trafikken gå i Mailundveien får du frigitt enormt med areal. 8 meter med kjørefelt på hver side av midtstilt kollektivtrasé kan bli til sidestilt kollektivtrasé, grønt og sykkelprioritert gate.
Ved å stenge Trondheimsveien for gjennomkjøring med bil, og heller la trafikken gå i Mailundveien får du frigitt enormt med areal. 8 meter med kjørefelt på hver side av midtstilt kollektivtrasé kan bli til sidestilt kollektivtrasé, grønt og sykkelprioritert gate.
November 27, 2025 at 2:21 PM
Det er imidlertid lett å løse!
Ved å stenge Trondheimsveien for gjennomkjøring med bil, og heller la trafikken gå i Mailundveien får du frigitt enormt med areal. 8 meter med kjørefelt på hver side av midtstilt kollektivtrasé kan bli til sidestilt kollektivtrasé, grønt og sykkelprioritert gate.
Ved å stenge Trondheimsveien for gjennomkjøring med bil, og heller la trafikken gå i Mailundveien får du frigitt enormt med areal. 8 meter med kjørefelt på hver side av midtstilt kollektivtrasé kan bli til sidestilt kollektivtrasé, grønt og sykkelprioritert gate.
Reposted by Eivind van Licht
November 26, 2025 at 7:42 PM