キヨアキ
@kiyoaki51.bsky.social
Nナロー（6.5mm，5.1mm）鉄道模型の投稿専用です．Xからこちらに完全移行しました。Nナロー(5.1mm以下のゲージ)車両データベースは https://docs.google.com/spreadsheets/d/1_mesqYLoISk1k52JfmpxxJnbuRlSCuce/edit?usp=sharing&ouid=116769662039507642097&rtpof=true&sd=true
ダイヤモンドディスクで切断してみました。バイスに咥えて飛び出した部分を切断しようとすると、最初の写真のように、最後の部分で車軸が裂けるように曲がってしまい、綺麗に切断できませんでした。そこで、木の板の上にテープで固定してダイヤモンドディスクを当てると、二つに切断できましたが、切断面の繊維に少しササクレが見られました。個人的には、糸鋸が一番綺麗に切断できる思いました。
December 2, 2025 at 12:47 AM
ダイヤモンドディスクで切断してみました。バイスに咥えて飛び出した部分を切断しようとすると、最初の写真のように、最後の部分で車軸が裂けるように曲がってしまい、綺麗に切断できませんでした。そこで、木の板の上にテープで固定してダイヤモンドディスクを当てると、二つに切断できましたが、切断面の繊維に少しササクレが見られました。個人的には、糸鋸が一番綺麗に切断できる思いました。
フレの様子です。チャックから3センチ程度出ています。フレが全くないわけではないですが、洋白線と同程度には真直のように思います。
November 25, 2025 at 2:50 PM
フレの様子です。チャックから3センチ程度出ています。フレが全くないわけではないですが、洋白線と同程度には真直のように思います。
写真です。前のポストに書いたように、直径には個体差があり、細いものは1mmの孔には明らかに隙間があります。車輪にキツくハマるものを選んで使う必要がありそうです。切断には糸鋸を使用します。カッターの刃でコロコロしてもうまく切れませんでした。折り取ると裂けてしまいます。ピンセットなどで強くつまむと、外側の繊維が折れたようになりますので、車輪への挿入にも慎重を要します。
November 25, 2025 at 2:45 PM
写真です。前のポストに書いたように、直径には個体差があり、細いものは1mmの孔には明らかに隙間があります。車輪にキツくハマるものを選んで使う必要がありそうです。切断には糸鋸を使用します。カッターの刃でコロコロしてもうまく切れませんでした。折り取ると裂けてしまいます。ピンセットなどで強くつまむと、外側の繊維が折れたようになりますので、車輪への挿入にも慎重を要します。
ドレインの操作ロッドを取り付けました．これで完了とします．
November 16, 2025 at 2:38 PM
ドレインの操作ロッドを取り付けました．これで完了とします．
HOナロー6.5ミリゲージ版のHohenzollern 1A1の仕上げにかかります。ドレインの操作ロッドは省略しようと思ったのですが、やはりないと寂しい‥‥
November 15, 2025 at 3:19 PM
HOナロー6.5ミリゲージ版のHohenzollern 1A1の仕上げにかかります。ドレインの操作ロッドは省略しようと思ったのですが、やはりないと寂しい‥‥
客車2両までは何とか推進できます。フル編成にはユーレイですね。
November 15, 2025 at 11:16 AM
客車2両までは何とか推進できます。フル編成にはユーレイですね。
動力をテンダーにきちんと固定したところ、いくらかスムーズにはなりました。テンダーの上に載っているのは、ウエイト兼用のタングステン顆粒です。
November 11, 2025 at 12:41 AM
動力をテンダーにきちんと固定したところ、いくらかスムーズにはなりました。テンダーの上に載っているのは、ウエイト兼用のタングステン顆粒です。
何とか動くようにはなりました。客車の牽引は無理そうですね。
November 10, 2025 at 3:28 PM
何とか動くようにはなりました。客車の牽引は無理そうですね。
前からやってみたいと思っていた、Zスケールの無動力機関車（Railex製CII）の動力化にチャレンジ中です。機関車本体にはモーターを入れる余地はないので、テンダーモーターテンダードライブに。モーターは3ミリ角の両軸モーターで、ウォームと17Tギヤによる一段減速なので、スロー走行は期待できませんが、ウェイトはたっぷり積めるので、機関車を押しての自走くらいは何とか可能かと。
November 8, 2025 at 12:55 PM
前からやってみたいと思っていた、Zスケールの無動力機関車（Railex製CII）の動力化にチャレンジ中です。機関車本体にはモーターを入れる余地はないので、テンダーモーターテンダードライブに。モーターは3ミリ角の両軸モーターで、ウォームと17Tギヤによる一段減速なので、スロー走行は期待できませんが、ウェイトはたっぷり積めるので、機関車を押しての自走くらいは何とか可能かと。
飛び出していたコードを処理して煙室扉を取り付けました。動力フレームにフリクションがあったようで、それを取り除くとさらにスローが効くようになりました。ただ、後進はまだスムーズではないので、もう一歩調整が必要です。
November 3, 2025 at 3:08 PM
飛び出していたコードを処理して煙室扉を取り付けました。動力フレームにフリクションがあったようで、それを取り除くとさらにスローが効くようになりました。ただ、後進はまだスムーズではないので、もう一歩調整が必要です。
2ヶ月ぶりに作業を再開しました。まずは動力化から。ギヤードモーターでスローをきかせます。シャシは共通なので、ほかのへっついにもそのまま使えます。スプリットフレームなので、集電の調整は楽チンです。
November 2, 2025 at 1:05 PM
2ヶ月ぶりに作業を再開しました。まずは動力化から。ギヤードモーターでスローをきかせます。シャシは共通なので、ほかのへっついにもそのまま使えます。スプリットフレームなので、集電の調整は楽チンです。
MaedaTVさんの運転盤を回るペショーブルドン。
October 25, 2025 at 7:40 AM
MaedaTVさんの運転盤を回るペショーブルドン。
92歳の大先輩がお持ちになった、タバコケースに入る運転台です。
October 25, 2025 at 4:37 AM
92歳の大先輩がお持ちになった、タバコケースに入る運転台です。
モーターマウントを付け直し、車輪の裏からワッシャをはめてフランジを高くしたところ、スムーズな走りとは言えませんが、いつもの運転盤を周回できるようになりました。ただ、前進時には特定の場所で必ず脱線するため、もう少し補重が必要そうです。
October 7, 2025 at 3:07 PM
モーターマウントを付け直し、車輪の裏からワッシャをはめてフランジを高くしたところ、スムーズな走りとは言えませんが、いつもの運転盤を周回できるようになりました。ただ、前進時には特定の場所で必ず脱線するため、もう少し補重が必要そうです。
磁石駆動を試してみました。磁石同士の間隔は1cm以上ありますが、ほぼ磁石の動きに追随して台車が動いています。ネオジム磁石恐るべし。
October 7, 2025 at 12:53 AM
磁石駆動を試してみました。磁石同士の間隔は1cm以上ありますが、ほぼ磁石の動きに追随して台車が動いています。ネオジム磁石恐るべし。
上回りを被せてみました。モーターマウントが外れてしまったので、動画は撮れていませんが、フランジが低すぎてなかなか周回できません。フランジは削り落としてしまって、車輪の裏にディスクを貼り付け、少しフランジを高くするのがよさそうです。
October 5, 2025 at 1:43 PM
上回りを被せてみました。モーターマウントが外れてしまったので、動画は撮れていませんが、フランジが低すぎてなかなか周回できません。フランジは削り落としてしまって、車輪の裏にディスクを貼り付け、少しフランジを高くするのがよさそうです。
軽便祭でNナロー愛好会のブースで展示いただいた，白水さんの別子上部軌道パイクの写真を，AIでイラスト化してみました．少しおかしなところ（例えばトンネルの奥に見えている線路が，線路ではなく柵のように描かれている）もありますが，手作業でイラスト化（トレース）すると丸一日かかりそうなイラストが，AIだとほんの数秒でできました．ただ，印刷品質にするには，ベクター化が必要かと思いますが，それもできそうです．一部の分野では仕事の質（誰が何をするか）が大きく変わってしまいそうです．
October 5, 2025 at 12:32 AM
軽便祭でNナロー愛好会のブースで展示いただいた，白水さんの別子上部軌道パイクの写真を，AIでイラスト化してみました．少しおかしなところ（例えばトンネルの奥に見えている線路が，線路ではなく柵のように描かれている）もありますが，手作業でイラスト化（トレース）すると丸一日かかりそうなイラストが，AIだとほんの数秒でできました．ただ，印刷品質にするには，ベクター化が必要かと思いますが，それもできそうです．一部の分野では仕事の質（誰が何をするか）が大きく変わってしまいそうです．
動画です。ゲージの揃った「まともな」線路なら、なんとか周回できます。ゲージが揃っていない線路だと、車輪の薄さとフランジの低さにより、脱線しやすくなります。
October 4, 2025 at 1:43 PM
動画です。ゲージの揃った「まともな」線路なら、なんとか周回できます。ゲージが揃っていない線路だと、車輪の薄さとフランジの低さにより、脱線しやすくなります。
車輪を直径2.7ミリのボックス車輪に入れ替えてみました。ギヤの方が大きいので、このままではポイントを通過できません。
October 4, 2025 at 1:41 PM
車輪を直径2.7ミリのボックス車輪に入れ替えてみました。ギヤの方が大きいので、このままではポイントを通過できません。
動画です。これが周回可能な最低速度です。今日の作業時間は約1時間でした。昨日からの合計だと約3時間です。そのうち大部分が、フレームの切り出しと孔あけでしたので、これをエッチング板で用意できれば、1時間半程度で組み立て可能な、5.1ミリゲージの動力ユニットのキットができそうです。
October 2, 2025 at 1:43 PM
動画です。これが周回可能な最低速度です。今日の作業時間は約1時間でした。昨日からの合計だと約3時間です。そのうち大部分が、フレームの切り出しと孔あけでしたので、これをエッチング板で用意できれば、1時間半程度で組み立て可能な、5.1ミリゲージの動力ユニットのキットができそうです。
チャレンジ２日目、モーターの取り付け座を内径4ミリのパイプで工作し、片方のフレームに瞬間接着剤で固定しました。モーターからの配線をフレームにねじ止めして完成です。ウエイトは仮にタングステン粘土をモーター取り付け座に巻いています。
October 2, 2025 at 1:37 PM
チャレンジ２日目、モーターの取り付け座を内径4ミリのパイプで工作し、片方のフレームに瞬間接着剤で固定しました。モーターからの配線をフレームにねじ止めして完成です。ウエイトは仮にタングステン粘土をモーター取り付け座に巻いています。