Jasper van Kuijk
@jaspervankuijk.bsky.social
Design researcher at @Kau, conjurer of books and columns, moved to Sweden, recovering comedian.
Congratulations! (and %€&(" them trolls).
November 18, 2025 at 7:58 AM
Congratulations! (and %€&(" them trolls).
Through my blog I actually also got quite a lot of feedback that helped me sharpen my research, and improve the card set with recommendations I developed. Interestingly I now get to supervise a PhD candidate who has a much more advanced blog and dissemination/dialog network.
November 17, 2025 at 9:27 AM
Through my blog I actually also got quite a lot of feedback that helped me sharpen my research, and improve the card set with recommendations I developed. Interestingly I now get to supervise a PhD candidate who has a much more advanced blog and dissemination/dialog network.
📅 Wednesday December 10, 10:00–12:00
📍 IDE Arena, Faculty of Industrial Design Engineering
No signup needed.
In the afternoon, Aniek Toet will defend her PhD thesis ‘Where it Connects: Towards Passenger-Oriented Multimodal Transport at Airports’ in the Aula (15:00–17:00).
📍 IDE Arena, Faculty of Industrial Design Engineering
No signup needed.
In the afternoon, Aniek Toet will defend her PhD thesis ‘Where it Connects: Towards Passenger-Oriented Multimodal Transport at Airports’ in the Aula (15:00–17:00).
November 17, 2025 at 8:45 AM
📅 Wednesday December 10, 10:00–12:00
📍 IDE Arena, Faculty of Industrial Design Engineering
No signup needed.
In the afternoon, Aniek Toet will defend her PhD thesis ‘Where it Connects: Towards Passenger-Oriented Multimodal Transport at Airports’ in the Aula (15:00–17:00).
📍 IDE Arena, Faculty of Industrial Design Engineering
No signup needed.
In the afternoon, Aniek Toet will defend her PhD thesis ‘Where it Connects: Towards Passenger-Oriented Multimodal Transport at Airports’ in the Aula (15:00–17:00).
- Margareta Friman (Service Research Center, Karlstad University): Life events and the exploration of new multimodal mobility
- Manuela Triggianese (Architecture, TU Delft): Railway stations as hubs
- Peter Vink (Industrial Design Engineering, TU Delft): Seats, vehicles and waiting rooms >>
- Manuela Triggianese (Architecture, TU Delft): Railway stations as hubs
- Peter Vink (Industrial Design Engineering, TU Delft): Seats, vehicles and waiting rooms >>
November 17, 2025 at 8:45 AM
- Margareta Friman (Service Research Center, Karlstad University): Life events and the exploration of new multimodal mobility
- Manuela Triggianese (Architecture, TU Delft): Railway stations as hubs
- Peter Vink (Industrial Design Engineering, TU Delft): Seats, vehicles and waiting rooms >>
- Manuela Triggianese (Architecture, TU Delft): Railway stations as hubs
- Peter Vink (Industrial Design Engineering, TU Delft): Seats, vehicles and waiting rooms >>
Short presentations, followed by lots of interaction and questions for the panel.
The Speakers
- Wijnand Veeneman (TPM, TU Delft): Why has MaaS not (yet) delivered on its promise?
- Guillaume Burghouwt (Schiphol Group): A cornerstone of aviation’s success: the hub-and-spoke model >>
The Speakers
- Wijnand Veeneman (TPM, TU Delft): Why has MaaS not (yet) delivered on its promise?
- Guillaume Burghouwt (Schiphol Group): A cornerstone of aviation’s success: the hub-and-spoke model >>
November 17, 2025 at 8:45 AM
Short presentations, followed by lots of interaction and questions for the panel.
The Speakers
- Wijnand Veeneman (TPM, TU Delft): Why has MaaS not (yet) delivered on its promise?
- Guillaume Burghouwt (Schiphol Group): A cornerstone of aviation’s success: the hub-and-spoke model >>
The Speakers
- Wijnand Veeneman (TPM, TU Delft): Why has MaaS not (yet) delivered on its promise?
- Guillaume Burghouwt (Schiphol Group): A cornerstone of aviation’s success: the hub-and-spoke model >>
Therefore we bring together researchers who explore the next steps in multimodal mobility: from the promise (and limits) of Mobility as a Service (MaaS), to how life events shape people’s travel behavior; from stations as urban nodes to aviation’s powerful hub-and-spoke model. >>
November 17, 2025 at 8:45 AM
Therefore we bring together researchers who explore the next steps in multimodal mobility: from the promise (and limits) of Mobility as a Service (MaaS), to how life events shape people’s travel behavior; from stations as urban nodes to aviation’s powerful hub-and-spoke model. >>
Societies are aiming for more sustainable and human-centered transport systems. To achieve this, different modes - trains, bicycles, buses, shared & automated vehicles - need to connect physically, digitally, and organizationally. In other words: they need to become a seamless multimodal system. >>
November 17, 2025 at 8:45 AM
Societies are aiming for more sustainable and human-centered transport systems. To achieve this, different modes - trains, bicycles, buses, shared & automated vehicles - need to connect physically, digitally, and organizationally. In other words: they need to become a seamless multimodal system. >>
Those wonderful blogging times :-) I started when I was already working on my PhD, didn't know that yours actually helped you to land one.
November 16, 2025 at 4:23 PM
Those wonderful blogging times :-) I started when I was already working on my PhD, didn't know that yours actually helped you to land one.
Ik wilde er ook geen punt van maken.
November 13, 2025 at 11:39 AM
Ik wilde er ook geen punt van maken.
Of was het nou jouw punt?
November 13, 2025 at 11:38 AM
Of was het nou jouw punt?
Ik kan het er niet helemaal mee oneens zijn (eerlijk gezegd vooral bij PVV en FVD, vanwege de antidemocratische tendensen). Maar aan de andere kant zullen er mensen zijn aan de rechterkant die voor zichzelf gegronde redenen zien om niks te willen met partijen als SP, PvdD of GL-PvdA.
November 13, 2025 at 11:32 AM
Ik kan het er niet helemaal mee oneens zijn (eerlijk gezegd vooral bij PVV en FVD, vanwege de antidemocratische tendensen). Maar aan de andere kant zullen er mensen zijn aan de rechterkant die voor zichzelf gegronde redenen zien om niks te willen met partijen als SP, PvdD of GL-PvdA.
Wow, wat een bizar, stom en merkwaardig leuk genre.
November 11, 2025 at 3:23 PM
Wow, wat een bizar, stom en merkwaardig leuk genre.
Het idee van een parlement is een afspiegeling van de samenlevin. Daarom verdeelt GL-PvdA als een van de weinige partijen de kamerlijst zo gelijk mogelijk M/V. En met de stemmen van stem-op-een-vrouw daarbij hebben ze nu 14 vrouwen en 6 mannen. Zoiets lijkt me niet structureel wenselijk.
November 3, 2025 at 8:49 PM
Het idee van een parlement is een afspiegeling van de samenlevin. Daarom verdeelt GL-PvdA als een van de weinige partijen de kamerlijst zo gelijk mogelijk M/V. En met de stemmen van stem-op-een-vrouw daarbij hebben ze nu 14 vrouwen en 6 mannen. Zoiets lijkt me niet structureel wenselijk.
Ja, denk dat voor Barbara de nerdvote-oproep (vanwege haar expertis) en haar track record en bekendheid als wethouder in Rotterdam veel invloed hebben gehad.
November 3, 2025 at 5:27 PM
Ja, denk dat voor Barbara de nerdvote-oproep (vanwege haar expertis) en haar track record en bekendheid als wethouder in Rotterdam veel invloed hebben gehad.
Dat was waar ik op doelde.
November 3, 2025 at 3:09 PM
Dat was waar ik op doelde.
Dat is een discussie die je kunt voeren. Zag dat Laura Bromet schreef dat ze deze verhoudingen ook weer niet helemaal de bedoeling vond.
November 3, 2025 at 2:57 PM
Dat is een discussie die je kunt voeren. Zag dat Laura Bromet schreef dat ze deze verhoudingen ook weer niet helemaal de bedoeling vond.
Ik denk niet dat je een ongelijkheid uit het verleden oplost met een nieuwe ongelijkheid in het heden.
November 3, 2025 at 2:57 PM
Ik denk niet dat je een ongelijkheid uit het verleden oplost met een nieuwe ongelijkheid in het heden.
Het hoeft ook niet 50/50 te zijn, is onhaalbaar, ook door invloed leden en stemmers (die je allebei wilt). Maar huidige fractie wordt 14 vrouwen om 6 mannen. Is denk ik ook niet helemaal wat je wilt. Of wel, kan natuurlijk.
November 3, 2025 at 2:56 PM
Het hoeft ook niet 50/50 te zijn, is onhaalbaar, ook door invloed leden en stemmers (die je allebei wilt). Maar huidige fractie wordt 14 vrouwen om 6 mannen. Is denk ik ook niet helemaal wat je wilt. Of wel, kan natuurlijk.
50/50 is natuurlijk ondoenlijk, maar nu is het 14 vrouwen om 6 mannen. Ook beetje 'bedrijfsongeval' door aftreden Timmermans en drie mannen achter elkaar op de lijst precies daar waar het eraf valt. Maar denk niet dat je zo'n verhouding wilt.
November 3, 2025 at 2:53 PM
50/50 is natuurlijk ondoenlijk, maar nu is het 14 vrouwen om 6 mannen. Ook beetje 'bedrijfsongeval' door aftreden Timmermans en drie mannen achter elkaar op de lijst precies daar waar het eraf valt. Maar denk niet dat je zo'n verhouding wilt.
Ja, uiteindelijk kiest de kiezer. En ik zeg ook niet dat je als partij dan maar moet anticiperen op de stem-op-een-vrouw stem. Maar het lijkt me dat je als partij graag een gebalanceerde fractie wilt (in meerdere opzichten). Laura Bromet stipte dit hier op Bluesky ook al aan.
November 3, 2025 at 10:09 AM
Ja, uiteindelijk kiest de kiezer. En ik zeg ook niet dat je als partij dan maar moet anticiperen op de stem-op-een-vrouw stem. Maar het lijkt me dat je als partij graag een gebalanceerde fractie wilt (in meerdere opzichten). Laura Bromet stipte dit hier op Bluesky ook al aan.
De oproep zoals die nu was, was om te stemmen op een vrouw die laag op de lijst of onverkiesbaar staat. Artikel van de Volkskrant en de analyse van Trouw leggen een relatie met de 'stem op een vrouw' oproep.
November 3, 2025 at 9:31 AM
De oproep zoals die nu was, was om te stemmen op een vrouw die laag op de lijst of onverkiesbaar staat. Artikel van de Volkskrant en de analyse van Trouw leggen een relatie met de 'stem op een vrouw' oproep.