Hannu Oskala
@hannuoskala.fi
Kaupunki-ihminen. Kaupungit, kulttuuri, liikenne, mikroliikkuminen.
Vihreät - De Gröna
Work: Rud Pedersen Public Affairs & Voi Technology Finland Ab
Vihreät - De Gröna
Work: Rud Pedersen Public Affairs & Voi Technology Finland Ab
Helppohan näitä on keksiä. Turhia pitkälti nämäkin.
Mutta millään tapaa, tasan millään tapaa taksamittari ei ratkoa näitä hulluksi arvelemiani ongelmia.
Tuo on vain vero josta hyötyy vain Semel, taksamittareita valmistava yritys.
Mutta millään tapaa, tasan millään tapaa taksamittari ei ratkoa näitä hulluksi arvelemiani ongelmia.
Tuo on vain vero josta hyötyy vain Semel, taksamittareita valmistava yritys.
November 28, 2025 at 4:58 PM
Helppohan näitä on keksiä. Turhia pitkälti nämäkin.
Mutta millään tapaa, tasan millään tapaa taksamittari ei ratkoa näitä hulluksi arvelemiani ongelmia.
Tuo on vain vero josta hyötyy vain Semel, taksamittareita valmistava yritys.
Mutta millään tapaa, tasan millään tapaa taksamittari ei ratkoa näitä hulluksi arvelemiani ongelmia.
Tuo on vain vero josta hyötyy vain Semel, taksamittareita valmistava yritys.
Lupaan voitaisiin liittää myös vaatimuksia kuljettajan koulutuksesta (nämä jo laissa) ja alustapalvelun mekanismeista kuten esim. että applikaatiossa pitää olla ”hätänappi” joka yhdistää asiakaspalveluun ja auttaa jos kuljettaja käyttäytyy epäturvallisesti.
November 28, 2025 at 4:58 PM
Lupaan voitaisiin liittää myös vaatimuksia kuljettajan koulutuksesta (nämä jo laissa) ja alustapalvelun mekanismeista kuten esim. että applikaatiossa pitää olla ”hätänappi” joka yhdistää asiakaspalveluun ja auttaa jos kuljettaja käyttäytyy epäturvallisesti.
Kolmas tapa olisi käyttää sähköpotkulaudoille luotua kunnallisen mikroliikkumisluvan kehikkoa. Eli annetaan kunnille (kuntayhtymille HSL) oikeus säädellä alustoja. Takseille voitaisiin mm. asettaa geoaitoja potkulautojen tapaan jos halutaan estää tiettyjen tolppien käyttö jne.
November 28, 2025 at 4:58 PM
Kolmas tapa olisi käyttää sähköpotkulaudoille luotua kunnallisen mikroliikkumisluvan kehikkoa. Eli annetaan kunnille (kuntayhtymille HSL) oikeus säädellä alustoja. Takseille voitaisiin mm. asettaa geoaitoja potkulautojen tapaan jos halutaan estää tiettyjen tolppien käyttö jne.
Toinen, Suomessa vieraampi, mutta ihan mahdollinen olisi tuoda jonkinlainen ”minimipalkkalainsäädäntö” alalle. Jos siis ollaan huolissaan voiko työllä elää. Tämäkin voidaan kytkeä suoraan rajapintaan siten että palkka/verot+sivukulut otetaan suoraan jokaisesta kyydistä, tasaillaan sit myöhemmin.
November 28, 2025 at 4:58 PM
Toinen, Suomessa vieraampi, mutta ihan mahdollinen olisi tuoda jonkinlainen ”minimipalkkalainsäädäntö” alalle. Jos siis ollaan huolissaan voiko työllä elää. Tämäkin voidaan kytkeä suoraan rajapintaan siten että palkka/verot+sivukulut otetaan suoraan jokaisesta kyydistä, tasaillaan sit myöhemmin.
Eli miten alustoja voisi säädellä?
No ensimmäinen ja helpoin on se että pakotetaan välittäjäyritykset avaamaan suoraan kaikki rajapinnat verottajalle ja taksivalvojalle. Ymmärtääkseni näin jo toimivatkin.
No ensimmäinen ja helpoin on se että pakotetaan välittäjäyritykset avaamaan suoraan kaikki rajapinnat verottajalle ja taksivalvojalle. Ymmärtääkseni näin jo toimivatkin.
November 28, 2025 at 4:58 PM
Eli miten alustoja voisi säädellä?
No ensimmäinen ja helpoin on se että pakotetaan välittäjäyritykset avaamaan suoraan kaikki rajapinnat verottajalle ja taksivalvojalle. Ymmärtääkseni näin jo toimivatkin.
No ensimmäinen ja helpoin on se että pakotetaan välittäjäyritykset avaamaan suoraan kaikki rajapinnat verottajalle ja taksivalvojalle. Ymmärtääkseni näin jo toimivatkin.
Tämän lisäksi on sit kaikenlaista taksien saatavuudesta 24/7/365 syrjemmillä seuduilla ja tappeluita taksitolpilla. Näihin ei paljon tarvitse puuttua koska kunnilla on jo mahdollisuudet a ) ostaa palvelua ja b ) hallita kaupunkitilaa mm. pyäsköintisäätelyn kautta. (Helsinki/Eliel).
November 28, 2025 at 4:58 PM
Tämän lisäksi on sit kaikenlaista taksien saatavuudesta 24/7/365 syrjemmillä seuduilla ja tappeluita taksitolpilla. Näihin ei paljon tarvitse puuttua koska kunnilla on jo mahdollisuudet a ) ostaa palvelua ja b ) hallita kaupunkitilaa mm. pyäsköintisäätelyn kautta. (Helsinki/Eliel).
No pistetäänpäs ideointihattu päähän.
Ensin pitää tietää mitä ratkotaan eli paikantaa ongelma.
Rumasti ajateltuna se voi olla PS:lle uusien yrittäjien ihonväri, mutta ajatellaan nyt kauniimmin että kantavat huolta alustatalouden ”yrittäjäkumppaneista” ja veronkierrosta, eli markkinan reiluudesta.
Ensin pitää tietää mitä ratkotaan eli paikantaa ongelma.
Rumasti ajateltuna se voi olla PS:lle uusien yrittäjien ihonväri, mutta ajatellaan nyt kauniimmin että kantavat huolta alustatalouden ”yrittäjäkumppaneista” ja veronkierrosta, eli markkinan reiluudesta.
November 28, 2025 at 4:58 PM
No pistetäänpäs ideointihattu päähän.
Ensin pitää tietää mitä ratkotaan eli paikantaa ongelma.
Rumasti ajateltuna se voi olla PS:lle uusien yrittäjien ihonväri, mutta ajatellaan nyt kauniimmin että kantavat huolta alustatalouden ”yrittäjäkumppaneista” ja veronkierrosta, eli markkinan reiluudesta.
Ensin pitää tietää mitä ratkotaan eli paikantaa ongelma.
Rumasti ajateltuna se voi olla PS:lle uusien yrittäjien ihonväri, mutta ajatellaan nyt kauniimmin että kantavat huolta alustatalouden ”yrittäjäkumppaneista” ja veronkierrosta, eli markkinan reiluudesta.
Selvästikin. Jotenkin sitä oli ajatellut että liiketoiminnan lisääminen olis hyvä juttu. Mut ei kai sitten.
November 28, 2025 at 4:12 PM
Selvästikin. Jotenkin sitä oli ajatellut että liiketoiminnan lisääminen olis hyvä juttu. Mut ei kai sitten.
Tämä ei käännä sitä mihinkään suuntaan. Silloin pitäisi säädellä alustaa eikä perseillä.
November 28, 2025 at 3:46 PM
Tämä ei käännä sitä mihinkään suuntaan. Silloin pitäisi säädellä alustaa eikä perseillä.
Miettikää. Ministeri riemuitsee kun Suomessa yrittäminen vaikeutuu.
November 28, 2025 at 3:36 PM
Miettikää. Ministeri riemuitsee kun Suomessa yrittäminen vaikeutuu.
Oh you sweet summer's child. Ei se kuule Suomen poliisi paljon sinulta lupia kysely kun televalvonta rätkähtää päälle.
November 28, 2025 at 1:55 PM
Oh you sweet summer's child. Ei se kuule Suomen poliisi paljon sinulta lupia kysely kun televalvonta rätkähtää päälle.
Ja sä omistit matkapuhelimen?
Auto ≠ ihminen.
Matkapuhelin luo paljon suoremman ja henkilökohtaisemman paikannuksen. Joka ei tapahdu vain *julkisilla* *teillä* ajettaessa, vaan myös kävellessä ja vaikkapa kotonasi.
Mä en kertakaikkiaan kykene ymmärtämään tätä marinaa.
Auto ≠ ihminen.
Matkapuhelin luo paljon suoremman ja henkilökohtaisemman paikannuksen. Joka ei tapahdu vain *julkisilla* *teillä* ajettaessa, vaan myös kävellessä ja vaikkapa kotonasi.
Mä en kertakaikkiaan kykene ymmärtämään tätä marinaa.
November 28, 2025 at 9:58 AM
Ja sä omistit matkapuhelimen?
Auto ≠ ihminen.
Matkapuhelin luo paljon suoremman ja henkilökohtaisemman paikannuksen. Joka ei tapahdu vain *julkisilla* *teillä* ajettaessa, vaan myös kävellessä ja vaikkapa kotonasi.
Mä en kertakaikkiaan kykene ymmärtämään tätä marinaa.
Auto ≠ ihminen.
Matkapuhelin luo paljon suoremman ja henkilökohtaisemman paikannuksen. Joka ei tapahdu vain *julkisilla* *teillä* ajettaessa, vaan myös kävellessä ja vaikkapa kotonasi.
Mä en kertakaikkiaan kykene ymmärtämään tätä marinaa.
Mutta ammutaan ne sudet ny enste.
November 28, 2025 at 9:49 AM
Mutta ammutaan ne sudet ny enste.
Skuuteissa on GPS ja mm. pysäköintiä ja nopeuksia säädellään lain voimalla GPS-aitauksella.
Paikkasidonnaisen laskutuksen voi tehdä myös ei-reaaliaikaisesti. Esim. Vain kerran kuussa datapaketti.
Paikkasidonnaisen laskutuksen voi tehdä myös ei-reaaliaikaisesti. Esim. Vain kerran kuussa datapaketti.
November 27, 2025 at 7:00 PM
Skuuteissa on GPS ja mm. pysäköintiä ja nopeuksia säädellään lain voimalla GPS-aitauksella.
Paikkasidonnaisen laskutuksen voi tehdä myös ei-reaaliaikaisesti. Esim. Vain kerran kuussa datapaketti.
Paikkasidonnaisen laskutuksen voi tehdä myös ei-reaaliaikaisesti. Esim. Vain kerran kuussa datapaketti.
En tiedä sinusta, mutta itse kykenen erottamaan itseni (biologinen olio, n. 90kg) henkilöautosta (1500-2000kg, enimmäkseen metallia). Tiedän, haastavaa on, mutta kun oikein kovasti yrität, saatat hahmottaa eron!
November 27, 2025 at 5:26 PM
En tiedä sinusta, mutta itse kykenen erottamaan itseni (biologinen olio, n. 90kg) henkilöautosta (1500-2000kg, enimmäkseen metallia). Tiedän, haastavaa on, mutta kun oikein kovasti yrität, saatat hahmottaa eron!
Kysehän on lähinnä siitä montako kameraa laitetaan. Satelliittipaikanteinen mahdollistaisi paljon fiksumpia hinnoittelumalleja.
November 27, 2025 at 1:35 PM
Kysehän on lähinnä siitä montako kameraa laitetaan. Satelliittipaikanteinen mahdollistaisi paljon fiksumpia hinnoittelumalleja.
Onko 5-paikkaisen auton sijainti sama kuin siinä istuvien ihmisten seuranta?
Autoissa on myös rekisterikilvet, joiden keskeinen tarkoitus on että auto on seurattavissa ja tunnistettavissa. Pitäisikö ne kieltää?
Autoissa on myös rekisterikilvet, joiden keskeinen tarkoitus on että auto on seurattavissa ja tunnistettavissa. Pitäisikö ne kieltää?
November 27, 2025 at 12:56 PM
Onko 5-paikkaisen auton sijainti sama kuin siinä istuvien ihmisten seuranta?
Autoissa on myös rekisterikilvet, joiden keskeinen tarkoitus on että auto on seurattavissa ja tunnistettavissa. Pitäisikö ne kieltää?
Autoissa on myös rekisterikilvet, joiden keskeinen tarkoitus on että auto on seurattavissa ja tunnistettavissa. Pitäisikö ne kieltää?
There is a time after Putin. Russia will remain in the continent. At some point there will be trade again. Not now, not tomorrow. But someday when the current tzar is dead and forgotten.
November 27, 2025 at 10:09 AM
There is a time after Putin. Russia will remain in the continent. At some point there will be trade again. Not now, not tomorrow. But someday when the current tzar is dead and forgotten.
Understandable, but still disappointing. Europe needs more rail connections, not less.
November 27, 2025 at 9:50 AM
Understandable, but still disappointing. Europe needs more rail connections, not less.