Emmy
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emy.lu
Emmy
@emy.lu
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Militante #NouveauFrontPopulaire et @cgt.fr

Testeuse chez Transilien SNCF (mes posts n'engagent que moi)
Terroriste intellectuelle

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emy.lu
Честита Нова година! 🧃

Pour cette nouvelle année, je suis allée en Bulgarie 🇧🇬 avec ma copine, en train uniquement 🚆

J'en profite pour souhaiter une bonne entrée dans l'espace Schengen à la Bulgarie et la Roumanie ! 🇪🇺🇧🇬🇷🇴

À bas les frontières, et vive le train !
Trajet Interrail pour se rendre en Bulgarie aller-retour pour le nouvel an, avec 14 trains traversant 7 pays sur 4549 kilomètres pendant 1 jour 16 heures et 19 minutes Les différents arrêts sont : * Bruxelles Luxembourg * Bruxelles Nord * Frankfurt am Main Hbf * Göttingen * Wien Hbf * Budapest Keleti * Craiova * Vidin * Sofia Sever * Sofia * Bucharest * München Hbf * Offenburg * Krimmeri-Meinau
January 1, 2025 at 8:38 PM
emy.lu
Prête pour la chute du gouvernement #Barnier 🍿
Photo de télévision avec le direct de l'assemblée nationale. On voit le discours de Cyrielle Châtelain, présidente du groupe écologiste, sur la motion de censure du 4 décembre 2024 sur le projet de loi de financement de la sécurité sociale contre Michel Barnier. La liste des orateur·rices de la séance est affichée sur le côté droit.
December 4, 2024 at 4:52 PM
emy.lu
Cette « méthode du dialogue social », c'est celle de ne requérir que la signature de deux organisations syndicales même si elles pèsent moins de 50 % (ce qui est le cas), pour revaloriser les salaires sous l'inflation une année encore.

Toustes mobilisé·es le 12 décembre, pour le rail ✊🚆🌻 #SNCF
Tweet de François Durovray : « Je me réjouis que le dialogue social ait abouti à un accord sur les salaires à la #SNCF. Cette méthode doit maintenant s’appliquer sur le fret. Plus que jamais, l’esprit de responsabilité doit l’emporter pour éviter une grève qui serait incompréhensible et injustifiable. » Le tweet répondait au titre de Libération : « Négociations salariales à la #SNCF : la direction et deux syndicats trouvent un accord pour 2025 Le texte, qui prévoit des hausses de salaires moyennes de 2,2%, a été validé du fait de l’approbation de l’Unsa ferroviaire et de la CFDT cheminots. » https://www.liberation.fr/economie/social/negociations-salariales-a-la-sncf-la-direction-et-deux-syndicats-trouvent-un-accord-pour-2025-20241129_TR5PVTN7XVDQ5IGO73CUCXTDWU/
November 29, 2024 at 8:02 PM
emy.lu
« À 64 ans, on est encore en forme, on est pas bon pour l'EPHAD ou pour le cercueil »

On le sait mais les discours bourgeois sont toujours choquants à l'Assemblée nationale #DirectAN

Rappelons que ¼ des hommes français les plus pauvres sont déjà MORTS à 62 ans
Infographie de Libération : « À l'âge de la retraite, 25 % des plus pauvres sont déjà morts » Le graphique montre la part des survivants par âge et par niveau de vie, selon des chiffres de 2018 de l'INSEE. À 62 ans, âge légal de départ à la retraite jusqu' en 2023, 75 % des plus pauvres sont encore en vie, un quart d'entre eux est décédé, contre 5 % es plus riches.
November 28, 2024 at 4:09 PM
emy.lu
Première journée de grève depuis mon arrivée à la #SNCF 🥰

🚨 Il est urgent de maintenir et renforcer Fret SNCF, sous une structure publique.
Non à la liquidation de Fret SNCF, non au découpage de la SNCF et à la filiarisation !

Une autre voie est possible, celle du service public ferroviaire 🚆🌻
Affiche de la CGT Cheminots : « La grève, ultimatum, mobilisation générale Jeudi 21 novembre 2024 Préavis unitaire tous services ! » Un cheminot se tient dans la nuit sur des rails, avec une torche à la main. Appel unitaire des syndicats de la SNCF : « L'heure est au conflit à la SNCF ! Nous avons un destin commun face à ce carnage social ! "Nous ne laisserons pas passer le train" de la liquidation de Fret SNCF, de la privatisation dans les activités TER, Transilien et Intercités et de l’éclatement de SNCF Réseau avec son plan Résonances sans rien faire ! C’est l’unité du Groupe Public Unifié que le PDG de la SNCF, en première ligne, est en train d’exploser avec sa stratégie de dumping social et de rentabilité financière sans limite. C'est aussi une riposte syndicale contre ce gouvernement illégitime que nous allons lancer. Ce sont d’autres choix politiques que nous devons imposer au ministre des Transports. Il peut abandonner son plan "Car express" pour 2025 et se consacrer au service public ferroviaire et à son financement. Dans cette crise écologique mortifère que nous subissons, le train doit être incontournable : notre combat est aussi pour l’intérêt général. Grève le 21 novembre : notre ultimatum ! L’heure n’est pas à la tergiversation du côté des syndicats à la SNCF. Dans l’unité, elles appellent déjà à une première journée de grève le jeudi 21 novembre 2024. Alors que le patronat et le pouvoir en place misent sur notre résignation, nous allons montrer notre détermination et notre solidarité. Nous sommes toustes lié·es par ce qui se trame à Fret SNCF, dans les SA Voyageurs et Réseau mais aussi au sein du GIE et à la SA Holding. Cette journée de 24h sera l'unique ultimatum que nous lançons au gouvernement et à la direction SNCF. S'ils ne répondent pas à nos revendications, nous lancerons un mouvement de grève plus long et plus fort en décembre. • Arrêt du processus de discontinuité de Fret SNCF et obtention d’un moratoire • Arrêt du processus de filialisation TER, Transilien et Intercités • Loi de programmation pluriannuelle pour la modernisation du système ferroviaire Un seul mot d’ordre : mobilisation générale ! Le 21 novembre, on tape très fort ! » Communiqué de la CGT Cheminots : « AVENIR DE FRET SNCF : NOUS EXIGEONS UN DÉBAT AU PARLEMENT ! Les fédérations syndicales de la SNCF sont engagées depuis de long mois contre le processus de privatisation en cours, que ce soit pour le transport de voyageurs ou de marchandises. Elles ont annoncé un processus de grève à double détente, avec une 1ère journée de grève de 24h le 21 novembre, suivie d’un mouvement reconductible, à partir du 12 décembre, si aucune négociation ne s’ouvrait avec le ministre des Transports et la Direction de la SNCF. Elles ont déposé le 9 novembre un préavis de grève unitaire portant sur les trois points suivants : • L'arrêt du processus de discontinuité/liquidation de Fret SNCF, et la nécessité de mettre en place un moratoire sur le processus engagé. La Direction qui a pourtant travaillé de concert avec le gouvernement à la mise en œuvre de ce funeste plan s’est, une fois de plus, réfugiée derrière les décisions gouvernementales réitérées par le nouveau ministre lors de la réunion tripartite du 28 octobre 2024. • Concernant la stratégie des filiales dédiées, là encore, c’est le refus de toute inflexion du choix délibéré de la seule SNCF de filialiser dans le cadre de la réponse aux appels d’offres, alors même que c’est la SA Voyageurs qui candidate, et qui est donc l’attributaire des marchés. C’est donc une stratégie de dumping social assumée, avec comme conséquence une atomisation des règles sociales dans les multiples PME du rail que la Direction entend créer pour chaque lot ouvert à la concurrence. • Concernant le sujet central du financement des infrastructures, et de la nécessité d’une loi de programmation des investissements pluriannuelle pour les infrastructures ferroviaires, aucune réponse concrète n’a pu être apportée lors de la réunion de conciliation. Au contraire, nous avons eu confirmation de la mise en concurrence de SNCF Réseau dans le cadre de la multiplication des transferts de lignes aux régions prévus par la loi LOM. » Suite du communiqué : « Les fédérations syndicales de la SNCF se tiennent disponibles, depuis le début du processus, pour engager de véritables négociations avec le ministre des Transports et la Direction de la SNCF. La Fédérations CGT des cheminots avait interpellé les députés du Nouveau Front Populaire pour qu’un débat ait lieu au Parlement sur l’avenir de Fret SNCF, eu égard à la menace de liquidation programmée par le plan de discontinuité voulu par le gouvernement français. Une demande a été formulée le 26 septembre au Premier ministre, qui a renvoyé cette sollicitation au ministre des Transports qui n’a pas donné suite. Nous apprenons ce jour que le gouvernement va proposer un débat au Parlement sur le traité de libre-échange avec le MERCOSUR suivi d’un vote. La Fédération CGT des cheminots demande au gouvernement de proposer le même format de débat au Parlement concernant l’avenir de Fret SNCF, ce qui nous a été refusé jusqu’à présent. Les cheminots, à l’instar des agriculteurs ou d’autres secteurs professionnels en lutte, mènent un combat d’intérêt général.
November 21, 2024 at 1:33 PM
emy.lu
Coucou BlueSky 👋
Je débarque ici (depuis mon instance perso).

Pour rappel sur la ligne éditoriale, ici on est :

* Cheminote 🚆
* Ingénieure 👩‍💻
* Strasbourgeoise 🥨
* Translesbienne 🏳️‍🌈🏳️‍⚧️
* Amoureuse des services publics 🤝
* Résolument anticapitaliste ✊
* Pour la gratuité des transports 💸
Emmy devant le Sénat portant un grand drapeau trans et un chasuble CGT Cheminots, peu visible. La photo a été prise le 28 mai 2024 après la manifestation en soutien au service public ferroviaire et pendant le vote du Sénat sur la proposition de loi interdisant les transitions médicales pour les mineur·es trans.
November 20, 2024 at 4:57 PM