Apuesten. ¿Será -en Andalucía, en España- la economía y la población de #Sevilla en su bienestar, de nuevo, la sacrificada de la Historia en movilidad y transporte, ministro @oscar_puente_, @JuanMa_Moreno? 2/2
Esperamos que se exija para estos miles de vecinos como mínimo un trampibús como tienen ya en Sevilla Este, nada de autobuses normales y corrientes, como dice el estudio de la Junta.. ¿O es que Cortijo de Cuarto es menos que Bellavista, y menos aún que Sevilla Este? 2/2
-miles km de carril bici, solución definitiva de movilidad en masa -la capital de Andalucía, madre condescendiente y sacrificada (..) Resultado de la Historia, en la imagen: SEVILLA PASA DEL 3,08% al 2,62% del CAPITAL NETO EN INFRAESTRUCTURAS PÚBLICAS DE ESPAÑA de 1964 a 2019 4/4
-cambio postura del padre del Distrito portuario -el túnel de la SE-40 impacta más medioambientalmente que el megapuente -Sevilla ya tuvo bastante con la Expo hace 30 años -Nadie más ha tenido una Expo
-negativa NIMBY a construcción de viviendas en Cortijo de Cuarto -"extendamos la L3 a Bellavista y Hospital de Valme" -sustitución de facto L2 Sevilla Este por buses eléctricos muy ecológicos en plataforma reservada -el metro es muy caro; Sevilla no puede "pagarse" un metro
Posturas woke como las que han abierto de par en par las puertas a Trump aplicadas en el caso Sevilla, con resultado de sacrificados las personas de HOY, los sevillanos y las sevillanas. En -"extendamos" la L2 del metro al aeropuerto, a Camas y el Aljarafe": L2 sin hacer 1/4
A ver si pensaban que el déficit de capital público en Sevilla era solo lo del metro y las carreteras..... ¡2035! En tanto, sevillanos y sevillanas siguen hablando de la "2ª pinacoteca de España". Qué ilusos e ilusas.
La ciudad evita limitar el tráfico en el centro, a diferencia de las demás capitales de Andalucía, que sí han situado sus Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en los enclaves más céntricos
1 de 2) En 2007 dotó a Málaga de Ciudad de la Justicia, entonces el mayor edificio administrativo de Andalucía; 2 de 2) Desde 30 julio de 2014, fecha de inauguración de las líneas 1 y 2 del Metro de Málaga, puso a disposición de la ciudad hermana una parada de metro allá. 2/3
@diariosevilla 10.10.25. Sin embargo, Sevilla es la mayor ciudad-AM-provincia en población del Sur desde 1900..... Y no tendrá Ciudad de la Justicia al menos hasta 2028, y metro en ella, quizás, en 2036. En tales infraestructuras, la @AndaluciaJunta: www.diariodesevilla....
¡Jajajajaja, L3 sur 2036! ¡Jajajaja 2040!¡El trampibús de Sevilla Este quedará obsoleto! ¡Monumental estafa autonómico-estatal con Sevilla!¡Desde 1975! ¡Pero no podemos esperar! ¡Exigimos trampibuses para todos YA! ¡Juan Espadas @psoesevilla triomfant! www.elcorreoweb.es/s... 1/2
Cifras admirables de esta empresa sevillana. "Actualmente, el 93% de la plantilla cuenta con contrato indefinido, el 98% trabaja en su municipio de residencia y el 59% son mujeres."
👉 ¿Por qué la @AndaluciaJunta no exige a España el cumplimiento del art. 17 del RD de traspaso del metro de Sevilla? (ver rojo y azul) ✅ ¿Es viable jurídicamente? 📢 ¿No es viable políticamente a nivel andaluz construir para Sevilla las líneas L3 sur, L2 y L4 del metro? ⛔️
1964-1995 vs 1995-2018 gracias a @FundacionBBVA e @Ivie_news: una deriva negativa de Sevilla -el mayor de los retrocesos entre todas las provincias- que la lleva al puesto 15º en España, siendo sin embargo la 4ª en población. 2/2
Algo más tarde, @AIReF_es publicó la referencia per capita para 1985-2018 en el concreto item transportes de la inversión pública: Sevilla, última provincia de España. Conoceríamos después el dato sobre todas las infraestructuras públicas en análisis comparado, 1/2
