@nily03.bsky.social
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Außerdem war das Mindset ganz anders. Die Leute haben den i3 geladen und hatten wie gesagt eine fossile Notfall Reserve. Beim Plug-in fährt man primär einen verbrenner und hat einen Notfall Akku?!
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Der i3 range Extender war richtig klasse. Damals waren Akkus teuer, Lade Infrastruktur sehr lückenhft und die Umweltbilanz noch nicht sonderlich gut. Mit dem kleinen 9 Liter Tank konnte man 100 km Notfall Reserve dabeihaben. Anders als beim Plug in Hybrid war das Auto trotzdem primär elektrisch.
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Die Partei selbst war dafür,
Die Fraktion jedoch dagegen.

Oft ist die Welt halt kompliziert
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Timur Husein: gebürtiger Vollidiot
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>Lebensmittelüberwachungstransparenzgesetz<

Killer beim Scrabble
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So hätte es aussehen können:
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@saskiaellenbeck.bsky.social
Die Buckower Chaussee wurde heute eröffnet 🎉🥳

Aber gibt es einen Grund für diese enge, kantige Kurve?
Wer hat denn die geplant und genehmigt? selbst die Markierungen wirken so als hätte man das großzügiger gewollt. Zb auch für Lastenräder.
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Norwegen hat recht früh damit begonnen das Datum 2025 festzulegen.

Und dann haben sie Elektroautos stark gefördert um das Ziel zu erreichen.

Jetzt ist die Frage: Kauft keiner mehr Verbrenne, weil das Datum (verbot) konkret ist oder ist das Verbot unnötig, weil eh keiner mehr kauft?
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Ja, jedoch ist er politisch zu instabil um darauf Energieinfrastruktur aufzubauen.
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@saskiaellenbeck.bsky.social

Erste Städte in Deutschland setzen diese Parksensoren an Ecken um Flaschparker direkt dem Ordnungsamt zu melden. Wäre das auch in unserem Bezirk/Stadt möglich um Sichtachsen und Wege freizuhalten?

Viele Grüße
nily03.bsky.social
Dieser Senat ist ein kalter Fibertraum
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Also Kippen erst wieder im Oktober illegal auf die Straße und die Grünflächen werfen?

Wann bekommen wir Berliner mal strukturelle Maßnahmen statt ein paar Tage Aktionismus?
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2,5 RGR Regierungen. Wo war da der Drang zur Veränderung?
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Naja… würde den Wandel auf E-Buss beschleunigen und der rest vom ÖPNV fährt elektrisch
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Was dann noch bleibt und ich mir sehr wünschen würde. Es wird zwar kein Radschnellweg entlang der s2 Geben (Christian Zander meint, weil RGR das nie richtig untersucht hätte)

Aber Teilverbindungen wären auch schon viel wert. zb Buckower Chaussee bis Marienfelde oder Kamenzerdamm bis Attilastraße.
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Und wo Berlin sich auch noch mal dransetzen kann wäre der legendäre Regio halt.

Lichterfelde Ost hat einen, Schönefeld hat einen, Wannsee hat einen. Spandau hat einen ganzen Bahnhof und Staaken einen Regiohalt. Ahrensfelde. Mahlsdorf…… Aber der Süden (Lichtenrade) hat keinen :(
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Bin mal gespannt wie das wird.
Theoretisch könnte man das Provisorium ja so wie es jetzt ist verstetigen (auch wenn es echt heftig wäre Buckower Chaussee mit 7 Aufzügen zu haben, fast so viele wie Südkreuz und Marienfelde hat Null) oder wie Yorkstraße auf ewig als provisorium belassen^^
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Die neue Brücke bekommt doch gerade 4 Aufzüge. (Dort find ich aber die Gehwege super eng).
Und wie schaut’s aus mit Radverkehr?

Also ist das mit dem Umweg nur vorübergehend ein Problem?
Wenn ja, warum lässt man die provisorischen Aufzüge nicht noch etwas länger stehen bis alles läuft?
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Klingt teuer und ineffizient.

Erster schritt wäre Parkplätze überdachen und Agri-PV lässt sich hervorragend mit Freiland Hühnerhaltung kombinieren.
nily03.bsky.social
Zerstörte Kieze können nicht belastet sein

Win-Win