Collectif de défense des axes ferroviaires sud Normandie
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Collectif de défense des axes ferroviaires sud Normandie
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Collectif citoyen créé le 5 février 2018 à Argentan, pour la défense du service public ferroviaire. Axes ferroviaires Paris Granville, Caen Alençon Le Mans Tours, Caen Granville Rennes. Membre de Convergence Nationale Rail.
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🚨 Nouveau rapport sur... le train ! 🚅

Alors que le développement des transports collectifs est essentiel pour réduire les inégalités et les émissions, notre rapport sur le réseau ferroviaire local français alerte sur un déséquilibre préoccupant⚠️

Parce que le train doit enfin devenir une priorité ⬇️
Le réseau ferroviaire local : réinvestir dans les lignes vitales du quotidien - Oxfam France
Les lignes ferroviaires du quotidien peuvent servir d’alternatives pour que se déplacer ne soit pas un luxe, pourtant elles sont en danger...
www.oxfamfrance.org
Ouverture à la concurrence des lignes : STOP !
Les conséquences seraient désastreuses : baisse de la qualité du service, emplois menacés, explosion des coûts et perte de coordination sur le réseau.
Un seul acteur : le service public, garant de la solidarité et de l’égalité entre les territoires.
Cette campagne a besoin de vous
Stop à l'ouverture à la concurrence des trains normands ! Mon train, j'y tiens !
c.org
Ouverture à la #concurrence
La majorité divers droite régionale a donc acté cette décision dogmatique qui se fait dans la plus grande opacité : pour l’Étoile de Caen, même les membres de la commission de délégation de services publics n'ont eu qu'une information tronquée il y a 1an ! Depuis, rien.
13 octobre 2025. Il y avait du monde devant le Conseil Régional de #Normandie pour dire NON à la privatisation des lignes TER, pour dire OUI au service public, pour un #servicepublic #ferroviaire de qualité, pour le maintien d'une entreprise publique intégrée.
Rappelons que c'est la Région qui fixe les circulations de trains.
Elle a déclaré être satisfaite du service de la SNCF.
S'il y avait peu de trains sur Caen-Rennes (ramenés à 2 AR) c'est parce que c'est elle qui l'a décidé avec l'aval de ceux qui ont soutenu cette gestion.
Les promesses ne valent que pour ceux qui les croient.
Rappelons que c'est la Région qui fixe le nombre de circulations de trains et le tarif des billets.
Quant à la concurrence voici les mensonges qui y sont liés :
Non à l'exploitation privée des lignes TER de l’Étoile de Caen.
Rassemblement Lundi 13 octobre à 9h.30 devant le Conseil régional à Rouen.
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Pourquoi il est toujours utile de ne pas trop attendre pour réserver ? 🚆
https://l.bfmtv.com/H3rl
NORMANDIE : PRIVATISATION DES ÉTOILES FERROVIAIRES = MOINS DE TRAINS, PLUS DE FRIC ! Le Conseil Régional sacrifie le service public sur l’autel du privé.
Communiqué de @deftrainsudnormand.bsky.social @sos-gares.bsky.social Convergence Nationale Rail
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👥 🚅 🚲 ️En co-intervention au sein de la table ronde consacrée aux alternatives ferroviaires et autres au tout routier lors de la Grande Déroute à Challet. Ensemble, disons non aux autoroutes A133-A134 et A154-A120 et oui aux alternatives !
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Il est bien temps de formuler des promesses.
#Balkanisation du #réseau.
L'Etoile de Caen est classée dans le top 3 des TER comme le rappelait J. Jarrige, SG CFDT de Normandie en 2022. La décision de livrer l'exploitation à 1 OF peu expérimenté est importante pour tous les usagers Bas-Normands.
Communiqué de la CGT des Cheminots de Normandie. Attaque contre le service public ferroviaire : l'exploitation de l'Etoile de Caen attribuée à RATPDev. Un des meilleur TER de France, classé dans le top 3 des TER !
Depuis 1980, + de 5000 km de lignes ferroviaires ont disparu en France. Aujourd'hui, des lignes dites « secondaires » vitales sont menacées. Mais, rien n’est irréversible. Des projets, des solutions existent. Encore faut-il choisir le service public.
www.youtube.com/watch?v=U4nM...
CSE ZPA - Voyage en territoires menacés
YouTube video by Agence Datack
www.youtube.com