Este es el texto bit.ly/48th7UT de la Ley de Movilidad Sostenible aprobado por el Congreso de los Diputados. Pendiente de segunda lectura en el Senado. A priori, no se prevén cambios en el texto que se aprobará al final del proceso.
@renfeoperadora.bsky.social debería explicar por qué el Alvia de 9:05 BCN-SAL-GAL sale sistemáticamente de BCN con retrasos inadmisibles, hasta 70' d BCN y hasta 2h30' d Lleida. Los clientes están muy enojados. Se les hace formar durante más de 1h en columna. Aquí la estadística propia de 45 días
La conexión Pamplona Euskadi se va alejando de Vitoria y apunta a una nueva variante por Aralar. Requeriría un túnel de 22 km, casi como el de Guadarrama (28 km) m.youtube.com/watch?v=78dA...
No ha sido posible conseguirdatos segregados de @metrovalencia de los de los servicios suburbanos de @FGV . Como comparten vías, consideraremos servicio de metro los que circulan con menos de 10' de frecuencia y suburbanos el resto. En cuanto dispongamos d datos, corregiremos
Pau Noy y Rafael García representando la AIF en la rueda de prensa en Madrid, FFE, en la que se ha presentado a los medios el documento Hoja de Ruta del Ferrocarril en España. #mastrenes
La Ley de Movilidad Sostenible abre claramente la puerta a la recuperación de los trenes nocturnos @renfeoperadora.bsky.social @transportesgob #mastrenes
Aunque el documento no entra en cifras, también analiza la postración del servicio ferroviario de mercancías y le marca objetivos generales de crecimiento.
El documento propone alcanzar 4.300 millones de viajeros en una década, doblar la cifra de 2023. Con crecimientos del 110% en servicios interurbanos, 80% en metros y 230% en tranvías. Propone objetivos concretos, con detalle por CCAA, para cada red. 👇
La oferta global estuvo constituida por 1.500 millones de coches-km, lo que supuso una ocupación media de 25 viajeros-km / coche-km. La composición de los recorridos ferroviarios en 2023 fue la que se adjunta 👇
Este documento hace un diagnóstico completo de todo el FC español, constituido por los servicios de viajeros de Renfe en toda su gama de productos, (+IRYO +OUIGO), los regionales de las compañías de CCCA (CAT, EUS, VAL, BAL) y los 7 metros en 6 ciudades y las 15 redes tranviarias en 15 ciudades 👇
Comencen obres d'arquitectura de la nova estació Sagrera-central de BCN. Aquest vídeo explica bé com acabaran. Esplèndid.
Però la previsió de 50 milions de vi es queda curta. Madrid Atocha ja té el doble d'aquesta previsió, 120 M vi. Paris Gare du Nord, 245 M vi We've youtu.be/G1ElUfyZi_c?...
Nuestro corresponsal en Alsacia informa del 🚋 estrarburgués que cruza frontera 🇫🇷-🇩🇪 en el Rin para alcanzar la población 🇩🇪 de Kehl. Un gran ejemplo para 🇪🇸 y 🇵🇹de integración regional transfronteriza en el transporte urbano.
La 1a 🚉 de 🇪🇸 es Atocha-MAD, 117 M vi, el triple que la 2a 🇪🇸, Sants-BCN. Pero las cifras de viajeros en 🇪🇸 son bajas, en comparación con 🇩🇪🇫🇷🇨🇭🇬🇧 🇮🇹, lo cual pone de relieve, una vez más, la premisa fundacional de AIF: en 🇪🇸 faltan 🚅, o sea, viajeros. @renfeoperadora.bsky.social
